2月25日,一臺長14.5米、寬3米,可載客100余人的六乘客門大尺寸氫能源機場擺渡車在位于大廠回族自治縣的民航協發機場設備有限公司廊坊分公司生產基地正式下線。
2月25日,位于大廠回族自治縣的民航協發機場設備有限公司廊坊分公司生產基地,業內首臺六乘客門大尺寸氫能源機場擺渡車正式下線
這是業內首臺六乘客門大尺寸氫能源機場擺渡車。這款擺渡車開發了氫-電聯控系統來確保氫堆運行在高效區間,續航里程達400公里以上,可完成中大型機場20余次航班接送作業。這個“大塊頭”每次補充氫能源只需10至15分鐘,相比純電動機場擺渡車更加高效。
在位于大廠回族自治縣的民航協發機場設備有限公司廊坊分公司生產基地,工作人員在對車輛進行測試
近年來,隨著國內外打造綠色環保機場的呼聲越來越高,機場站坪車輛新能源化的趨勢也越來越明顯。民航協發機場設備有限公司是全球核心的機場地面服務設備制造商,新產品的研發一直引領著行業步伐,其擺渡車產品已銷往40余個國家近200家機場客戶。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...