上海市疫情防控形勢總體穩(wěn)中向好,正進入常態(tài)化防控轉換階段,5月22日起,首批4條軌道交通和273條地面公交線路恢復運行。
地鐵運營時段均為每日7時到20時,行車間隔約為20分鐘,地面公交主要服務于機場、火車站、三甲醫(yī)院和各區(qū)中心醫(yī)院,結合當前疫情形勢以及對出行需求的預測,適時優(yōu)化線路班次間隔。
22日起,上海軌道交通3號線、6號線、10號線、16號線4條地鐵線路107座車站恢復運營。
為方便離滬旅客有序轉乘虹橋火車站早班高鐵,23日起,上海地鐵10號線在首班車前增開3列前往虹橋火車站方向的加班車。
為兼顧防疫和市民乘車便利,做好“一車一碼、一站一碼”工作,久事公交集團除了在所有終點站和車廂內(nèi)張貼“場所碼”以外,還在營運線路中途站的55寸屏、墨水屏上張貼了“場所碼”,方便市民提早掃碼乘車。部分線路起點站安排了現(xiàn)場管理人員,引導市民掃碼乘車。
作為首批恢復營運的公交線路,巴士五公司46路發(fā)車間隔40分鐘,站點管理員每4小時對站點公共設施和調(diào)度室內(nèi)環(huán)境進行消毒,車輛嚴格執(zhí)行一程一消毒,并保持開窗通風。巴士五公司一車隊黨支部副書記邵棟坤說:“我們根據(jù)行業(yè)工作指引提醒乘客候車時需保持距離,全程佩戴好口罩,配合駕駛員出示健康碼,并主動掃描場所碼等。”
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...