還記得去年百年公交線——徐閔線全線車輛更新為新能源公交車嗎?新車型具備噴霧消毒系統、“側跪”輔助輪椅等功能,乘客的乘坐環境更加安全、舒適。同時,整車外觀設計體現出的科技感、現代感,成為具有高識別度的智能、綠色公交城市名片。
車輛的陸續更新,公交線網的不斷織密,讓閔行公交快速發展,在2022年全年區域公交客運量達4005.7萬人次,成為閔行市民綠色出行的主要方式之一,在助力環保的同時,也為閔行創建全國文明典范城區助力添彩。今年,閔行區繼續加大新能源公交車更新力度,新能源公交車占比將達到95%。
在經濟社會發展全面綠色轉型的時代背景下,交通運輸進行綠色低碳轉型是大勢所趨,符合可持續發展理念。公共交通作為城市交通運輸重要工具,公交車輛電動化對推動城市能源低碳平穩轉型,實現“雙碳”目標具有舉足輕重的作用。
記者近日從閔行區交通委獲悉,根據上海市交通委員會有關工作要求,“十四五”時期基本實現全市新能源和清潔能源公交車比例達到96%以上。閔行區交通委積極落實公交車輛電動化,將柴油車更換成為綠色環保的新能源車。
據悉,2022年閔行區區域公交企業更新純電動新能源公交車48輛,新能源公交車占比為86.3%,經測算,更新完畢后,累計降碳約1800噸。2023年閔行計劃更新新能源公交車110輛,預計更新完畢后閔行區新能源公交車占比將達到95%。
相比于傳統燃油公交車,新能源公交車不僅具有節能環保、無污染、噪音低、起步平穩、行駛穩定等諸多優點,車輛配置方面也進行了提檔升級,電子后視鏡、駕駛員疲勞實時感知、智能輔助駕駛,公共交通更具智能化、更顯人性化,極大地提升了廣大市民朋友的出行體驗和公交服務品質。
以閔行本土地區公交運營主力的閔行客運為例,其營運線路和車輛遍布閔行區的大街小巷,亦是閔行區新能源公交車更新的主陣地。
“公司從最早二十多輛車、3條線路,發展至今,實現了質的飛躍。如今營運車輛規模已經達483輛,運營線路近50條,而這個發展的轉折點就是近幾年綠色新能源探索帶來的新變化”,閔行客運有限公司營運部副經理奚玉良告訴記者,“如今,閔行客運擁有純電動車輛415輛,加上20多輛油電混合動力車輛,綠色新能源占比已經達到90%,而在今年還將繼續引入55輛,屆時純電動公交車輛占有比例則將再上新的臺階,實現綠色大升級”。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...