日前,浙江省麗水市松陽(yáng)縣人民政府和浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司建立戰(zhàn)略合作和技術(shù)合作關(guān)系,雙方將在技術(shù)研究、科研成果轉(zhuǎn)化、市場(chǎng)拓展等方面攜手合作,進(jìn)一步推動(dòng)松陽(yáng)智慧交通建設(shè)。
松陽(yáng)縣是浙江省唯一的“智慧交通產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)縣”,“自動(dòng)駕駛和智慧交通助推山區(qū)共同富裕創(chuàng)新示范項(xiàng)目”也被列入了交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)。近年來(lái),松陽(yáng)圍繞交通促共富主題,聚焦綜合交通產(chǎn)業(yè),做大汽車關(guān)鍵零部件制造、交通物流設(shè)施裝備制造、裝配式交通建筑三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),形成了以融促產(chǎn)、產(chǎn)融協(xié)同的良性發(fā)展局面,交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)跨越式提升。
浙江省交通集團(tuán)浙高運(yùn)公司依托高速公路專業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái),整合浙江省工程研究中心、浙江省交通集團(tuán)隧道技術(shù)中心資源,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌管轄隧道技術(shù)中心(隧道醫(yī)院)、技研中心、養(yǎng)護(hù)病害學(xué)堂、應(yīng)急救援實(shí)訓(xùn)基地等六大研究實(shí)體基地。為進(jìn)一步貫徹實(shí)施國(guó)家交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略及部省共建浙江省現(xiàn)代交通示范區(qū)部署,浙高運(yùn)公司與松陽(yáng)縣遵循“引領(lǐng)發(fā)展、資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏、協(xié)同創(chuàng)新”的原則,聚焦綜合交通和未來(lái)交通發(fā)展方向,在開(kāi)展交通領(lǐng)域科技產(chǎn)品研發(fā)、科研成果推廣應(yīng)用、科研技術(shù)和管理交流等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作共識(shí)。
據(jù)了解,依托各自優(yōu)勢(shì),合作雙方將針對(duì)高速公路、地方公路等交通領(lǐng)域不同場(chǎng)景需求,突出解決交通發(fā)展短板問(wèn)題,研究、探索、完善解決方案和配套設(shè)施,拓展新技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用研究和產(chǎn)業(yè)化推廣,多形式推進(jìn)高質(zhì)量、可持續(xù)協(xié)同發(fā)展,共同提升智能化交通建設(shè)。同時(shí),突出企業(yè)在交通行業(yè)及城市建設(shè)中科技創(chuàng)新的主體作用,充分發(fā)揮科技創(chuàng)新主體單位高速公路交通保障科研優(yōu)勢(shì)、新材料新能源及電子科技專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)與服務(wù)優(yōu)勢(shì),聯(lián)合開(kāi)展節(jié)能型燈具產(chǎn)品研發(fā)、雙碳技術(shù)相關(guān)課題研究、成果推廣和人才技術(shù)交流,促進(jìn)交通領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...