3月23日訊(海峽導報記者 曾宇姍 通訊員 江安娜)只需手握方向盤,無需踩剎車,BRT車輛快要抵達站點時就會緩緩減速;與前方車輛距離過近,后車還能主動減速,前方車輛出現急剎,后車能隨之啟動防碰撞功能。這是“廈門城市公交綜合智慧系統科技示范工程”的一個應用場景。3月21日,“廈門城市公交綜合智慧系統科技示范工程”順利通過驗收委員會驗收。
跟隨驗收委員的腳步,導報記者一同參觀了常規公交第一碼頭綜合服務示范站的交通信息大屏、公共交通一體化平臺、愛心驛站等,并現場觀摩智能誘導系統應用的車輛設備及功能;體驗BRT智能駕駛功能;走訪科技示范工程展示大廳,近距離感受科技示范成果。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...