自2023年3月22日起,濟南至青島間增開6對動車組列車,濟青間列車平均約15分鐘一班。為應對高鐵加密后的客流變化,給旅客提供一個便捷溫馨的出行體驗,青島城運控股交運溫馨巴士公司對青島北站東廣場、西廣場的603路、614路、624路、648路進行及時調整,提前做好運營方案,并配備2-5部機動運力,根據火車的到站時間和客流量的變化,及時調整發車時間和發車間隔,助力旅客出行。
青島溫馨巴士迅達分公司相關負責人表示,隨著濟青兩地的高鐵加密,溫馨巴士公司做好“公鐵”無縫銜接,科學部署,精準投放運力,高效對接鐵路客流。同時,青島北站東廣場603路夜間接駁車輛照常發車,并將根據末班列車到達時間實時調整,避免乘客滯留,為旅客出行保駕護航。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...