從有人售票到無(wú)人售票、從“大道通”到新能源汽車(chē)，公交車(chē)型不斷優(yōu)化升級(jí)、線(xiàn)路網(wǎng)不斷完善……青島公交集團(tuán)1路車(chē)父子檔司機(jī)田明仲和田世生，在公交變遷的浪潮中不斷收獲驚喜，也真切感受到了市辦實(shí)事對(duì)青島公交發(fā)展的推動(dòng)。2023年3月17日，父子倆向記者講述了他們的故事。

接過(guò)父親手中的方向盤(pán)

1路車(chē)駕駛員田世生，今年53歲，從1988年入職青島公交集團(tuán)，至今已35年。田世生憑借著精湛的駕駛技術(shù)和勤懇踏實(shí)的工作態(tài)度從一眾駕駛員中脫穎而出，成為青島市“工人先鋒”。

田世生的父親田明仲今年81歲，上世紀(jì)60年代初，田明仲?gòu)牟筷?duì)退役，經(jīng)分配來(lái)到青島公交集團(tuán)成為1路公交車(chē)駕駛員。這讓當(dāng)時(shí)在文登老家的田世生羨慕不已，后來(lái)趕著時(shí)代的熱潮，他也入職青島公交集團(tuán)，起初做了5年的乘務(wù)員，后來(lái)通過(guò)努力，接過(guò)父親的接力棒，如愿成為了公交車(chē)駕駛員。

經(jīng)歷3次換車(chē)，車(chē)輛更先進(jìn)

公交車(chē)型隨著時(shí)代的更迭不斷變換，鉸接式公交車(chē)、新式柴油車(chē)、中巴客車(chē)等車(chē)型逐代更替，性能不斷升級(jí)。據(jù)了解，上世紀(jì)七八十年代的時(shí)候，路況和車(chē)況都不好，遇上坑洼較為嚴(yán)重的地段，車(chē)體劇烈的晃動(dòng)能把人從座位上彈起來(lái)。到了上世紀(jì)90年代前后，公交車(chē)質(zhì)量較之前已經(jīng)有所提高，但噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)裝在駕駛位旁邊，冒出的煙會(huì)在駕駛室內(nèi)將方向盤(pán)熏黑，駕駛員們的手更是怎么洗都洗不干凈。

“現(xiàn)在的駕駛員真是太幸福了！趕上了好時(shí)候！”更令田明仲意想不到的是，到了田世生這里能開(kāi)上比轎車(chē)還先進(jìn)的公交車(chē)。田世生經(jīng)歷過(guò)3次換車(chē)，都與市辦實(shí)事緊密相關(guān)。1988年田世生就業(yè)時(shí)公交車(chē)是“老解放”，就是通常所說(shuō)的“大通道”（鉸接式公交車(chē)）。隨著1999年市辦實(shí)事“改造200部公交車(chē)為無(wú)人售票車(chē)”的落實(shí)，他開(kāi)的車(chē)換成了無(wú)人售票公交車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)也改進(jìn)了。2008年，“更新公交車(chē)輛，改善城鄉(xiāng)居民出行條件”被納入市辦實(shí)事，他開(kāi)的車(chē)更換成了歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)新式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足、噪音小，在當(dāng)時(shí)的配置很先進(jìn)。2018年市辦實(shí)事提出“保障市民便捷出行，開(kāi)辟調(diào)整市區(qū)公交線(xiàn)路50條”，在這些改造的同時(shí)，他的車(chē)也再次更新成新能源純電動(dòng)公交車(chē)……

無(wú)論車(chē)型如何變化，田世生總會(huì)在第一時(shí)間學(xué)習(xí)并進(jìn)行實(shí)踐。田世生還在節(jié)能降耗上研究出了一套行之有效的工作法，成為有名的“節(jié)能王”，帶動(dòng)節(jié)能降耗熱潮。數(shù)十年如一日，田世生對(duì)于駕駛的熱情從未消減，在各類(lèi)駕駛員比武中脫穎而出，不久前，他又在2022年山東省“技能興魯”職業(yè)技能大賽上榮獲“駕駛員節(jié)能操作先進(jìn)個(gè)人”。

如今家門(mén)口就能坐上車(chē)

“以前公交破舊，現(xiàn)在換成新車(chē)了坐著舒服，安全系數(shù)也高了，車(chē)來(lái)得及時(shí)。”1路車(chē)乘客徐先生告訴記者，近年來(lái)，公交線(xiàn)路、公交站點(diǎn)多了，家門(mén)口就能迅速坐上車(chē)。

記者從田明仲那里了解到，1路線(xiàn)原先要比現(xiàn)在長(zhǎng)很多，當(dāng)時(shí)的1路線(xiàn)是許多市民“擠都擠不上”的公交線(xiàn)路，景象很是壯觀(guān)，現(xiàn)在不僅坐車(chē)方便，坐起來(lái)也更舒服。據(jù)悉，如今青島城市公交線(xiàn)路已從1976年的24條增至2022年的937條，已經(jīng)不存在“擠都擠不上”的情況了。

鏈接：市辦實(shí)事實(shí)施40年，公交設(shè)施改善13次被列入

據(jù)了解，青島市辦實(shí)事實(shí)施40年來(lái)，公交設(shè)施改善等內(nèi)容13次被納入市辦實(shí)事，內(nèi)容從新增公交專(zhuān)線(xiàn)車(chē)、更新城市公交車(chē)輛，到新增延伸優(yōu)化公交線(xiàn)路、推進(jìn)偏遠(yuǎn)村通公交（客車(chē)）等，再到為全市公交車(chē)安裝駕駛區(qū)安全防護(hù)隔離設(shè)施等，極大地推動(dòng)了青島公交的發(fā)展，讓市民享受到便利舒適的出行條件。公交場(chǎng)站的建設(shè)，也是市辦實(shí)事中經(jīng)常出現(xiàn)的重要內(nèi)容之一。自1999年以來(lái)，青島市多次將公交場(chǎng)站建設(shè)工作列入政府市辦實(shí)事有效推進(jìn)。截至目前，青島五區(qū)（市南、市北、李滄、嶗山、城陽(yáng)）在用公交場(chǎng)站數(shù)量達(dá)到90余處，公交車(chē)進(jìn)場(chǎng)率達(dá)到95%以上。