3月25日,央視《新聞調查》播出《鄉(xiāng)村客貨郵》節(jié)目,專題報道湖南汨羅市客貨郵創(chuàng)新融合發(fā)展案例。推進農村客貨郵融合發(fā)展,有助于促進交通運輸、快遞物流資源共享,實現(xiàn)客貨郵優(yōu)勢互補、融合發(fā)展,有助于推動農民群眾幸福出行,支撐農村產業(yè)發(fā)展,更好滿足農村生產生活和消費升級需求,助力鄉(xiāng)村振興。
運力整合客貨同網(wǎng),拓展農村公交物流服務功能。整合縣域公交公司和快遞物流公司運力資源,根據(jù)群眾出行和物流配送需求,不斷優(yōu)化公交線路,將各快遞物流公司的快件由公交車輛運輸至鄉(xiāng)村服務點,由服務點完成“最后一百米配送”。在此基礎上,加強農村客貨郵服務標準銜接,推廣應用客貨兼顧、經(jīng)濟適用的農村客運車型;偏遠鄉(xiāng)村可嘗試開通農村貨運班線,滿足城鄉(xiāng)雙向流通需求。建設農村交通運輸綜合信息服務平臺,實現(xiàn)站點班次“一鍵可查”、車輛位置“一鍵可知”、預約服務“一鍵可約”,為群眾提供便捷精準的乘車服務、高效經(jīng)濟的物流服務。
多站合一資源共享,降本增效盤活農村“沉睡資產”。因地制宜整合農村交通站場、直播電商倉儲、閑置村小教學樓、黨員群眾服務中心、小賣部超市等資源建設多站合一的客貨郵服務站點,實現(xiàn)社會資源集約應用、優(yōu)勢互補,既帶動了人流、物流、資金流融合匯聚,又盤活鄉(xiāng)村“沉睡資產”,讓閑置資源再“生金”,有力支撐農村物流配送體系建設。整合交通、商務、供銷、物流、鄉(xiāng)村振興等部門政策資源,發(fā)揮資金的規(guī)模效應,為客貨郵融合保駕護航。
創(chuàng)新物流運輸模式,推動農村產業(yè)增鏈補鏈強鏈。積極推進客貨郵與農村產業(yè)融合,暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)、農產品進城的流通渠道,改變交通運輸、快遞物流單一環(huán)節(jié)盈利模式,帶動農村特色產業(yè)蓬勃發(fā)展。譬如湖北省孝南區(qū)在桃子上市旺季提供寄遞物流專線對接服務,去年攬件量約240萬件,2513.78萬斤;長陽縣采取交通運輸龍頭企業(yè)整合農村物流頭部企業(yè),降低最后進村物流成本,推進現(xiàn)代農村交通物流發(fā)展,長陽土豆等農特產品入選湖北省快遞服務農業(yè)一地一品項目。
推進客貨郵融合發(fā)展,是建設現(xiàn)代流通體系,服務構建新發(fā)展格局的客觀需要;是不斷縮小城鄉(xiāng)差距,助力實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的客觀需要。站在新起點上,加快客貨郵運力整合、多站合一、產業(yè)帶動,推動鄉(xiāng)村特色產業(yè)提質升級,使之成為農民增收致富的動力源,為鄉(xiāng)村振興注入新活力,為農業(yè)農村現(xiàn)代化賦能添彩。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...