電動與自動駕駛物流車輛運營商Goggo Network正在西班牙部署Oxbotica開發的自動駕駛軟件。這套系統將作為Goggo電動車網絡的一部分被引入到其諸如日用百貨交付、食品交付等關鍵行業的“中間一英里” 和“最后一英里”遞送作業中去。如果在西班牙的運營成功的話,下一步,Goggo將和Oxbotica合作在其他歐洲國家,特別是法國,推廣該運營。
Oxbotica稱其自動駕駛軟件適用于道路限界內、外的自動駕駛,適用于各種天氣條件和光照條件,并且能自適應于任何地點,比如地方道路或園區內部路,而這得益于使用先進的人工智能技術以精確感知和預測車輛所處環境的變化并學習以往行程的經驗。
Goggo和Oxbotica指出,到2026年,歐洲的駕駛員數量缺口將是現在的3倍,將達到200萬,而自動駕駛將為此提供解決方案。Goggo說計劃在今年內開始有人類安全駕駛員隨行的運營,以監督整個自動駕駛物流網絡;一旦完成了所有安全方面的驗證并通過了監管審核,將轉向完全自動運營。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...