“初到云南,我游玩了昆明、大理、麗江3座城市。云南,讓我印象最為深刻的,不僅僅是被世人稱贊的如山水畫般的美景,更多的是與這些城市美麗藍(lán)天交相輝映的中車電動新能源公交車。”
這是公交迷馬寧在云南游覽時,看到當(dāng)?shù)亓闩欧诺男履茉垂卉嚭螅懈卸l(fā)的真切感受。
來到云南,大家定會被當(dāng)?shù)貕衙赖纳酱ê痛緲愕娜宋娘L(fēng)情所吸引,忍不住停下腳步,去親近這“世外桃源”。之所以大家能有如此感受,離不開云南省對環(huán)保的重視。而這一點,與作為綠水藍(lán)天守護(hù)者的中車電動如出一轍。
深耕云南市場,中車守護(hù)云南綠水青山
自2012年“扎根”云南市場以來,中車電動便憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的售后服務(wù)在當(dāng)?shù)卣痉€(wěn)了腳跟。現(xiàn)如今,云南省共奔跑著近300輛中車電動新能源公交,分布在昆明、大理、彌勒等地,車型覆蓋5-10米,擔(dān)綱著云南各主干、支線公交線路的綠色出行重任。
中車新能源公交的到來,為美麗的云南省帶來了別樣風(fēng)情。使用過中車新能源公交的客戶都一致評價其車輛的經(jīng)濟(jì)性、動力性以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),就連當(dāng)?shù)鼐用瘛碜匀珖鞯氐挠慰图肮幻远冀o出了連連好評:車輛乘坐更舒適、運(yùn)行平穩(wěn)而安靜、空間更大不擁擠……
2013年,云南昆明批量購買的中車新能源公交車,使用至今已經(jīng)過去了整整十年,憑借過硬的品質(zhì),這批公交車仍“服役”于云南昆明的公交線路,受到當(dāng)?shù)鼐用窈凸还镜某浞中刨嚒?/p>
硬核智造,中車暖心相伴“智美出行”
大氣的外形,流線型的車身,透露著靈動美的“車”,與美麗城市完美融合。奔跑在彩云之南的中車電動新能源公交,除了顏值出眾之外,也用“零碳”出行守護(hù)著云南的綠水青山。眾所周知,云南地勢西北高、東南低,海拔高度差異常懸殊,且盆地錯落、湖泊棋布,地形復(fù)雜,這也為新能源車輛的運(yùn)行帶來極大的挑戰(zhàn)。
其中,作為高原城市,大理市內(nèi)垂直高度懸殊,對新能源公交車的動力及續(xù)航提出了更高要求。但在實際運(yùn)營中,中車新能源公交車起步平順,車內(nèi)無噪音,爬坡時動力也十分強(qiáng)勁。而且,以8米純電動車型為例,每公里實際電耗僅為0.4度,與6米純電動車型幾乎一致,車輛續(xù)航里程大大增加。
彌勒公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,單從能耗來說,電和油相比至少可以節(jié)約一半的成本;同時,中車新能源公交車更易于維護(hù),即便是長期多雨的潮濕環(huán)境下,車輛防腐防銹性能絲毫不受影響,綜合維護(hù)成本至少下降三分之一。
其實,中車新能源公交車之所以能夠擁有如此之高的美譽(yù),離不開中國中車“高鐵”般的造車品質(zhì)。智能嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)流程及工藝,高壓安全防護(hù)保障全路況與全天候運(yùn)營,與中車獨(dú)有T平臺高品質(zhì)的整車及核心技術(shù),令其在行業(yè)內(nèi)更勝一籌。
從大理、昆明到彌勒,路過濕地森林高峽平湖,這里的陽光和空氣可以治愈一切,勾勒出田園牧歌的理想生活,就讓中車電動新能源公交陪您一起,與車“碳”秘,遇見最美的云南。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...