4月13日，2023城市公共交通高質量發展研討會在浙江省寧波市舉行，來自遼寧、山東、浙江、江蘇等地的50余位行業管理部門、公交運營企業、運輸裝備制造企業代表及業內專家參會，共同探討公交高質量發展新路徑。
會上，多位運營企業代表分享多元特色公交發展經驗。寧波公交按照“一線一特色，一車一景觀”的發展理念，推出多種特色公交服務。南京東山公交客運形成了“以純電動、混合動力公交車為主，氫燃料電池公交車為輔，保有少量燃油公交車”的多元車輛結構，降低運營成本。
盤錦客運公交打造“城市、城鎮、鎮村”三級公交網絡，實現全域客貨郵融合發展。宇通客車作為車輛生產制造企業，推出多款新能源客車和智慧客車，讓公交出行更便捷、舒適、安全。
交通運輸部科學研究院城市交通與軌道交通研究中心智能交通部總工李成認為，推動公共交通特別是新能源公交高質量發展，需要各地加快構建便利高效、適度超前的充換電網絡，積極探索動力電池更換技術解決方案。
在圓桌交流環節，青島城運控股集團、哈爾濱公交、紹興公交等企業就多元化經營、降本增效等熱點展開討論。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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