“現在1路公交車已經恢復運營,接送孩子、到縣城菜市賣菜方便多了。”近日,桂林市龍勝各族自治縣紀委監委的紀檢監察干部到龍勝鎮雙洞村開展回訪時,村民陳大娘開心地說道。
2023年4月7日,該縣紀委監委派出紀檢監察干部赴龍勝鎮開展調研走訪時,收到了陳大娘等幾人關于“1路公交車停運近3個月”的問題反映。
“1路公交車過年之后就停了。原來每20分鐘就有一趟公交車往返縣城,可方便了。”
“現在到縣城接送小孩、挑點菜到縣城都要四處找人拼車,進縣城一趟要耽擱大半天。”
接到群眾反映后,該縣紀委監委當即向縣交通運輸局調查核實。經了解,2023年以來,縣城公共汽電車線路由龍駿公交公司管理運營。由于該公司庫內公交車輛數量有限,2月15日,公司采取了優先安排乘客量較多的線路運營、暫時取消客流量較少1號線路的運營方案,打算待新購入的車輛獲得運營許可后,再投入運營。直至4月初,新購入的8輛大型普通公交車需辦理審批程序,未投入使用,該線路仍未恢復運營。
該縣紀委監委駐交通運輸局紀檢監察組在了解公交車停運原因后,督促縣交通運輸局、龍駿公交公司相關負責人壓實責任,及時解決問題。4月10日,收到問題反饋的第一個工作日,龍駿公交公司統籌車輛管理,從可運營車輛中調配一輛公交車“重啟”1號公交線路,開通了6個班次。4月11日,龍駿公交公司調配2輛公交車運營1號公交線路,恢復至20班次/天,積極回應群眾出行難訴求。
1路公交車“重啟”后能否長期運營?為徹底解決這個涉及群眾切身利益的問題,防止“一督了之”,該縣紀委監委駐交通局紀檢監察組開展“下沉式”監督,聚焦公交車運營情況、新購車輛審批工作、公交管理部門責任落實情況等重點內容,采取“四不兩直”的方式,深入公交站點、龍駿公交公司、交通運輸局開展監督檢查。同時,縣紀委監委駐交通運輸局紀檢監察組組長對縣交通運輸局相關負責人進行談話提醒,督促其從根本上解決問題,壓實相關部門、龍駿公交公司負責人責任,緊盯龍駿公交公司新購入的8輛大型普通公交車運營許可審批工作,推動制定相關制度,保障縣城公共汽電車線路正常運營,切實解決群眾公交出行需求。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...