復古風吹遍英雄城 首日載客量預計突破10000人次
通訊員熊佐宇報道:4月29日,南昌市首條網紅打卡鐺鐺車周末旅游專線正式上線運營,助力我市周末及節假日經濟及交旅資源融合發展。該專線以復古鐺鐺車為載體,串聯我市多個知名景點及網紅小吃街,首日運營情況秩序良好,吸引了眾多游客參觀,首日載客量預計突破10000人次,進一步推動我市文旅消費全面升溫。
打造網紅打卡專線 助力文旅經濟發展
在市委、市政府的高位推動下,我市文化旅游產業持續發熱。為策應“引客入昌”,不斷推動我市文旅產業全面升溫。南昌交投集團旗下公交集團積極踐行國企擔當,結合南昌成為新晉網紅旅游城市這一現象,經過認真研究及反復斟酌,決定于“五一”黃金周期間正式開通一條“南昌網紅打卡鐺鐺車”專線,積極助力我市周末及節假日經濟快速發展。
據了解,“網紅打卡鐺鐺車”專線于4月22日當天試運營,并于“五一”假期首日4月29日正式上線運營,共投入9輛兼具南昌古韻與現代時尚的復古鐺鐺車,日均發放37班次。該專線從南昌火車站始發,串聯滕王閣、萬壽宮、八一廣場、秋水廣場、南昌之星等知名景點,以及大士院、珠寶街、羊子巷等網紅打卡小吃街,通過“火車+公交”實現便捷轉乘,讓游客真正體驗公交“一線全達、一站直達”的貼心服務。
此外,該專線車的票價也比常規公交線路更加靈活,共有2元和5元兩種票價供游客自由選擇。其中,2元僅限乘坐一次,5元當日不限次數乘坐。特別是5元票價方式,可讓游客一天之內玩轉專線車途經的所有景點,彰顯便捷度和人性化。
選配星級女子駕駛員 “民國風”引導員成亮點
“親愛的游客,您好!南昌素有‘物華天寶、人杰地靈’的美譽,美麗開放的南昌歡迎您!……”當天上午9時,專線首班準點從南昌火車站正式發出。
據了解,為讓外地游客有更好的乘車體驗,南昌公交集團高度重視,此次專線車選配的均是駕駛技術一流、清一色女子星級駕駛員。這些駕駛員在全國十佳文明線路2路工作多年,服務工作熱情洋溢、周到細致;同時,還在“五一”專線運營期間,選拔培訓了50名外形靚麗、素質優秀的青年團員組成一支引導員隊伍,每輛專線車配置2名身穿“民國風”服飾的引導員,向乘客介紹線路、講述歷史、推介景點,讓游客在車廂里的短暫停留,體會到英雄城大氣開放、待客如親的文化風尚。
據介紹,為配合我市文化旅游的宣傳推廣,南昌公交集團在始發站設置了志愿服務點,并特別制作了“手賬式”宣傳手冊,以沿途乘車打卡的方式展示南昌美食美景,不僅美觀有趣有互動感,推介信息更具實用性,讓乘客從留住宣傳手冊開始留住南昌的美好印象,讓乘坐“網紅打卡鐺鐺車”成為南昌旅游的一張靚麗名片。
首日載客突破10000人次 直播打卡突破230萬人次
經過試運行期間的發力宣傳,南昌“網紅打卡鐺鐺車”專線瞬間成為網絡熱點,引起廣大網友的廣泛關注。專線車開通首日的4月29日上午,南昌公交集團還精心策劃了一場“特種兵式”打卡直播活動,在線直播專線首班發出的運營情況,讓市民游客能夠通過第一視角,身臨其境感受專線車的乘車體驗。據初步統計,該直播活動的觀看總人數突破230萬人次,南昌“網紅打卡鐺鐺車”專線成為當天的熱議話題。
為吸引更多游客乘坐專線,南昌公交集團在“五一”期間(4月29日—5月3日)特推出“五一請上車,免費坐鐺鐺”主題活動,通過每天發放1000張五元日票免費代金券的形式,吸引更多乘客免費乘坐,成效較為顯著。
從首日正式運行情況看,“網紅打卡鐺鐺車”專線運營受到游客的熱捧,當天下午開始迎來客流高峰,由于乘客量不斷增大,車輛班次發放由原計劃的20分鐘一班加密為10分鐘一班,并于當晚視客源情況將末班從9點延長至10點,在實現與地鐵站點無縫接駁的同時,充分滿足市民出行需求。據統計,當天專線共發放班次50班,最高峰時班次的游客人數達300余人次,預計全天運送游客突破10000人次。
南昌公交集團負責人告訴記者,下一步,南昌公交集團還將持續跟蹤和關注市場需求和乘客意見建議,融合前沿思想,創新服務舉措,以互動性和趣味性延伸服務內涵,讓網紅打卡鐺鐺車更豐富、更生動、更有趣。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...