為高效落實天津市委、市政府“十項行動”重大戰略部署,加大公共交通服務保障力度,快速響應群眾訴求,服務好乘客“最后一公里”,天津軌道交通集團主動對接天津市公交集團,細化落實地鐵公交“兩網融合”具體舉措,為群眾便捷出行出實招、辦實事。
優化后的線路站點便于市民進行地鐵公交換乘
據了解,天津軌道交通集團以客流數據統計和乘客訴求的分析分類為依據,積極對接天津市公交集團研究優化線路站點,陸續對公交線路和公交站牌點位進行合理調整。2023年以來,天津市公交集團已對12條公交線路進行優化調整,方便與地鐵車站銜接,實現“強接駁”,并遷移8個公交站牌,調整7個公交站名,縮短了公交站點與地鐵車站的換乘距離,提高站名辨識度,實現“易換乘”。
同時,為進一步加強重大活動和重要服務保障工作的協同聯動,天津軌道交通集團與天津市公交集團建立應急聯絡保障機制和服務熱線溝通機制,在解放橋開啟、天津城市定向賽等重大活動和后續重要活動任務中及時對接,協同聯動,保障乘客安全出行。2023年5月1日當天,天津地鐵1、2、3、9號線及4號線南段共5條線路延長運營時間,在原末班車基礎上每隔15分鐘加開1列臨時客運列車。其中,天津地鐵1、2、3號線及4號線南段延長運營1小時;9號線天津站方向延長運營1小時,東海路方向延長運營1.5小時。2023年5月2日至3日,天津地鐵1、2、3、9號線4條骨干線路延長運營時間1小時,延長時間內,各線路每隔15分鐘加開1列臨時客運列車。
據悉,天津軌道交通集團和天津市公交集團從地鐵規劃新建線路階段便持續做好地鐵公交“兩網融合”工作,合理規劃公交線路、站點設置和地鐵導向標識配套設計,推動建立相關規范標準,積極打造交通樞紐型城市綜合體。下一步,天津軌道交通集團將繼續對接相關部門,持續推動地鐵公交“兩網融合”工作向深向實發展,為津城百姓提供更加便捷的公共交通出行服務。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...