為深入推進公交、地鐵“雙網融合”,加強無縫接駁換乘,滿足市民夜間出行需求,提升市民出行便捷度。鄭州公交通過前期調研,結合地鐵運營到站時間,征集乘客意見,了解市民出行需求,優化調整公交運營時長,使市民乘坐公交與地鐵之間的換乘更加便捷,保障市民夜間出行的“最后一公里”。
鄭州公交308路由崗王公交站發往學理路明理路市體育中心地鐵口,為了方便市民出行,提升公交與地鐵之間的無憂換乘,做到公交與地鐵運營時間相匹配。即日起鄭州公交將308路運營時間由原運營時間6:30-20:00調整為6:30-23:30。根據地鐵到站乘客換乘時長,調整后,末班車從市體育中心地鐵口返程發車時間延長至00:10,做到公交、地鐵無縫接駁換乘。
自今年年初東區大學城高校開學以來,串聯通惠路附近高校的鄭州公交308路客流量不斷增加,大學生出行需求旺盛,鄭州公交通過客流實際情況,不斷滿足乘客乘車需求,優化運營模式,對308路運力進行多次調整,采取增開區間車、增加車輛班次、縮短發車間隔、多點位發車、點對點直達等方式滿足市民出行需求。
另外,針對節假日大學生出行客流高峰,鄭州公交第五運營公司還在客流密集的高校附近、市體育中心地鐵口附近,組織專人實時了解客流情況,通過現場調度的方式對運營車輛進行調控,做到雙向靈活調配車輛,極大地方便高校學生出行。
此次308路運營時間的調整,與此前推出的“零等候”服務一樣,都是鄭州公交建立常態化客流聯動接駁機制的具體體現,更是服務于滿足市民出行,方便客流換乘需求舉措的重要補充。調整后,將進一步滿足鄭東新區通惠路附近市民以及沿途院校教職工和學生夜間出行需求。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...