5月20日，北京市交通委員會、北京市公安局公安交通管理局發布《關于優化公交專用車道通行管理措施的通告》，自2023年6月1日起實施。北京市交通委相關負責人介紹，此次優化調整主要有三方面：一是公休日和法定節假日放開部分道路公交專用車道;二是允許經政府相關部門核定的單位通勤班車、校車等集約化通勤大客車按規定使用公交專用車道;三是優化部分道路公交專用車道啟用時間。
根據通告，此次優化調整后，公休日和法定節假日，北京市三環主路及10條以三環路為起點的城市道路放射線的公交專用車道將允許社會車輛通行，但通行車輛需按道路交通安全法機動車通行規定行駛。10條道路包括3條高速公路、3條城市快速路和4條主干路。
此次優化調整，北京市在原有公交車、機場巴士、通勤定制快巴可以通行公交專用車道的基礎上，增加了兩類車輛可以在特定條件下使用公交專用車道。分別是：經北京市交通主管部門核定的單位通勤班車(20座及以上大型客車)，在確定的時間和路線可以通行公交專用車道;按照《校車安全管理條例》等規定取得校車標牌的專用校車，運載學生時，在確定的時間和路線可以通行公交專用車道。
對10條城市道路放射線和三環主路，公休日和法定節假日放開的道路，將在原公交專用車道標志上增加“工作日”的輔助標志。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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