到2025年,解決交通科技創新存在的科研質量不高、創新動力不足、基礎研究偏弱、人才結構不合理等突出問題,基本建立引領支撐新疆交通運輸高質量發展的科技創新體系。屆時,科技創新支撐引導行業發展的能力大幅提升。日前,自治區交通運輸廳印發我區交通運輸行業科技創新發展行動方案(2023-2025年),明確這一發展目標。
《方案》包括指導思想、主要原則、發展目標、主要任務、保障措施五部分,明確了4類20項主要任務,涉及科技體制改革,科技創新平臺打造、人才隊伍建設,綠色交通、數字交通、智慧出行,科技成果推廣與應用等內容。
《方案》深化科技創新對加快交通強國建設、推動新疆交通運輸高質量發展的重要引領和支撐作用,以重大科技研發應用和強化科技創新體系建設為重點,統籌行業優質資源,加快補齊基礎研究和應用基礎研究短板,促進成果轉化,優化科技創新環境,強化科技平臺和科技人才培育,提升交通運輸科技創新發展水平,為更好推動科技強國、交通強國的新疆實踐注入強大動力。
《方案》立足新疆交通運輸實際,提出堅持政府引導、市場主體,統籌謀劃、重點突破,戰略協同、融合發展等原則,打造科技創新平臺體系,培育2-3個行業重點基礎設施建養和“雙碳”技術領域工程中心,力爭建成4個以上覆蓋我區主要地質及氣候特點和關鍵工程的交通基礎設施長期性能科學觀測點;加快科技創新人才隊伍建設,實行人才梯隊,引進培養領軍人才2-3人,培養優秀科技創新團隊2-3支;增強科技創新的開放性與協同性,加大科技資源匯集、共享及應用力度。
同時,聚焦交通基礎設施建設領域,開展大溫差地區路基路面拱脹變形綜合防治、裝配式橋梁預制拼裝、交通建設工程數字孿生管控、公路邊坡地質災害空-天-地監測防控等關鍵技術研究與推廣;聚焦交通基礎設施養護領域,開展新疆特殊地質、氣候條件下典型路面病害特征、病害原因和高效養護技術三大基礎技術研究;聚焦交通運輸服務領域,推進智慧出行服務發展,推進智慧物流發展,推進智慧決策管理,推進新一代技術融合發展;聚焦綠色交通領域,開展生態環境保護修復、資源節約集約利用、可再生能源與清潔能源應用以及污染防治等領域關鍵技術研究,提升交通運輸可持續發展能力;聚焦安全交通領域,開展提升交通基礎設施安全保障能力、交通運輸運行安全、交通應急保障能力等方面的科學研究,不斷提高交通本質安全水平。
據了解,未來三年,新疆交通運輸行業將不斷健全完善“有組織科研功關,有組織科研平臺”的體制機制,建立多元化科技資金支持和投入保障體系,逐步形成以政府、企業、社會資金等多渠道投資的交通運輸科技投入新模式,落實科研資金分配機制,保障標準化、軟科學、前沿技術、共性關鍵技術等的研究支持,加強創新型人才培養,推動創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合,以創新發展助力行業高質量發展。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...