5月28日，徐州市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃展開幕，全面展示了徐州公交線網(wǎng)優(yōu)化的重點(diǎn)內(nèi)容，同時(shí)充分征集市民意見和建議。

記者從規(guī)劃展上獲悉，《徐州市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱線網(wǎng)規(guī)劃)編制工作于今年年初順利完成，線網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施后，徐州公交線網(wǎng)將構(gòu)建“2橫2縱2環(huán)3射”的快線網(wǎng)絡(luò)、“5橫4縱12斜”的干線網(wǎng)絡(luò)，以及各區(qū)域內(nèi)銜接地鐵或公交快干線的支線網(wǎng)絡(luò)，全市主城區(qū)公交線網(wǎng)總里程將達(dá)1600公里，公交線路與現(xiàn)狀軌道交通可實(shí)現(xiàn)100%的有效接駁。

“一張網(wǎng)”優(yōu)化公交線路網(wǎng)絡(luò)

一個(gè)完善的公交線網(wǎng)規(guī)劃，不僅能夠提高城市的交通效率，還能夠改善城市的環(huán)境質(zhì)量，減少交通擁堵和污染。

《徐州市公共交通線網(wǎng)規(guī)劃》根據(jù)徐州市主城區(qū)行政區(qū)劃、空間形態(tài)、功能組團(tuán)、客流特征等因素，把城市劃分成六大公交發(fā)展分區(qū)。共規(guī)劃公交線路106條，公交快線9條，公交干線21條，公交支線76條，100%的線路可實(shí)現(xiàn)與軌道交通接駁。

線網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施將堅(jiān)持“以乘客為中心，以廊道為紐帶，以銜接為重點(diǎn)”的原則，采用先骨干后支線、先低效后高效、先外圍后中心的方式，結(jié)合線網(wǎng)運(yùn)營實(shí)際情況，對線網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整，逐步實(shí)現(xiàn)增加客流，提高公交分擔(dān)率和市民滿意度的目標(biāo)。

線網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施后，公交快線將形成“2橫2縱2環(huán)3射”的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。2022年9月至今，市公交集團(tuán)已開通K1路(西環(huán)快線)、K2路、K3路、K5路等4條公交快線。其中，K5路開通后，單程運(yùn)營時(shí)間縮短了30多分鐘，極大提高了運(yùn)營效率，受到市民普遍好評。

公交干線方面，目前，已開通19路、20路、39路、61路、73路、95路等6條公交干線，總體規(guī)劃21條干線，將形成“5橫4縱12射”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。公交快線和干線，共同構(gòu)架起公交線網(wǎng)的骨架網(wǎng)絡(luò)。

布網(wǎng)六大片區(qū)服務(wù)市民出行

城市公共交通作為滿足人民群眾基本出行需求的社會公益性事業(yè)，與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)，與城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和社會發(fā)展密不可分。線網(wǎng)規(guī)劃把城市劃分為六大公交發(fā)展片區(qū)，結(jié)合片區(qū)設(shè)施點(diǎn)及客流吸引點(diǎn)布局，規(guī)劃公交支線76條。

九里山片區(qū)支線規(guī)劃：該片區(qū)途經(jīng)5條快線、11條干線、軌道交通2號線，可實(shí)現(xiàn)對其他各片區(qū)的公交直達(dá);內(nèi)部服務(wù)支線19條，主要覆蓋二環(huán)路、奔騰大道、煤港路、殷莊路等片區(qū)內(nèi)主要客流走廊。

城東片區(qū)支線規(guī)劃：該片區(qū)途經(jīng)2條快線，主要實(shí)現(xiàn)與老城區(qū)及兩大核心樞紐站(火車站、高鐵東站)的公交快連;內(nèi)部服務(wù)支線10條，主要覆蓋金港路工業(yè)片區(qū)及侯集鎮(zhèn)等城東片區(qū)人口崗位聚集區(qū)的串聯(lián)。

銅山——翟山片區(qū)支線規(guī)劃：該片區(qū)途經(jīng)4條快線、8條干線、軌道交通3號線，可實(shí)現(xiàn)對其他各片區(qū)的公交直達(dá);內(nèi)部服務(wù)支線20條，結(jié)合銅山區(qū)內(nèi)出行高占比特征，布設(shè)區(qū)內(nèi)串聯(lián)線，同時(shí)強(qiáng)化與老城區(qū)、新城區(qū)的公交支線布設(shè)。

徐州新城片區(qū)支線規(guī)劃：該片區(qū)途經(jīng)3條快線、3條干線、軌道交通2號線，可實(shí)現(xiàn)對其他各片區(qū)的公交直達(dá);內(nèi)部服務(wù)支線26條，片區(qū)公共交通以軌道交通為主體，設(shè)置多條支線實(shí)現(xiàn)與周邊區(qū)域及內(nèi)部客流吸引點(diǎn)的串聯(lián)。

老城片區(qū)支線規(guī)劃：該片區(qū)途經(jīng)8條快線，19條干線，軌道交通1、2號線，可實(shí)現(xiàn)對其他各片區(qū)的公交直達(dá)，為市域公共交通最便利區(qū)域。內(nèi)部服務(wù)支線50條，力爭實(shí)現(xiàn)老城區(qū)公交全覆蓋。

金山橋——壩山片區(qū)支線規(guī)劃：該片區(qū)途經(jīng)8條快線、11條干線、軌道交通1號線和3號線，可實(shí)現(xiàn)對其他各片區(qū)的公交直達(dá)。內(nèi)部服務(wù)支線15條，主要覆蓋金山橋工業(yè)區(qū)及壩山高密度住宅區(qū)內(nèi)部街巷。

面向未來打造高品質(zhì)服務(wù)體系

公交線網(wǎng)不斷織密、支付不斷智能、場站建設(shè)不斷出新、數(shù)字化發(fā)展不斷超越……2025年，徐州將實(shí)現(xiàn)公交車輛全面電動(dòng)化，同時(shí)，建設(shè)高品質(zhì)“守時(shí)公交、響應(yīng)式公交、精益公交、特色公交”服務(wù)體系。

其中，守時(shí)公交要求快、干線推進(jìn)守時(shí)公交全域落地，公交運(yùn)營準(zhǔn)點(diǎn)率≥95%;支、微線推進(jìn)響應(yīng)式公交，校園、企業(yè)定制公交，人性化按需服務(wù);精益公交利用客流大數(shù)據(jù)、AI智能安全，輔助科學(xué)決策，打造高效運(yùn)營公交企業(yè);特色公交是指結(jié)合旅游、物流等資源，開展網(wǎng)紅旅游公交、交郵融合、快遞進(jìn)村等特色公交。

展望未來，市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“過去，公交主要提供公益性的保障服務(wù)。未來，公交將提供可媲美小汽車的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)功能定位、線網(wǎng)形式、運(yùn)營策略、出行感觀、服務(wù)措施五大轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)的真正革命，打造多位一體、創(chuàng)新特色、城鄉(xiāng)融合的多層次公交體系。”

新公交，新生活。當(dāng)前，徐州已入選“國家公交都市建設(shè)示范工程”創(chuàng)建城市名單。市交控集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，徐州將一如既往堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，全力推進(jìn)城市公交體制機(jī)制改革和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，加快提升城市公交引導(dǎo)城市發(fā)展能力、服務(wù)保障能力、綜合治理能力和可持續(xù)發(fā)展能力，確保在“十四五”末，建成全省領(lǐng)先、人民滿意、特色鮮明的公交都市，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的基本出行權(quán)益，實(shí)現(xiàn)“暢行徐州、品質(zhì)公交”的美好愿景。