5月20日,人工智能高科技企業(yè)智慧互通科技股份有限公司董事長兼首席創(chuàng)新官閆軍受邀出席在天津市舉辦的第七屆世界智能大會并發(fā)表題為《AI 前進(jìn),為交通安全保駕護(hù)航》的主題演講。閆軍指出,大力發(fā)展智能交通是踐行AI向善的重要路徑,與人類安全幸福息息相關(guān)。與此同時,智能路網(wǎng)技術(shù)正在成為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展、新型基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵應(yīng)用場景,將為全社會民眾廣泛提供更加智能便捷的全要素通行服務(wù)。
智能路網(wǎng)為AI應(yīng)用的重要場景,已具備廣泛推廣的經(jīng)濟(jì)效用和社會效應(yīng)。在閆軍看來,汽車銷量快速增長,其實是百姓把美好生活的追求和安全出行交織在一起,推動了購車這一大眾消費(fèi)需求。
閆軍認(rèn)為,智能交通是AI應(yīng)用的重要場景之一。發(fā)展智能交通,也是踐行AI向善的重要途徑,與人類的安全幸福息息相關(guān)。事實也確實如此,交通行業(yè)已成為數(shù)字中國的開路先鋒,大力發(fā)展智慧交通,已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面。閆軍表示,全要素智能交通是自動駕駛廣泛應(yīng)用的唯一路徑,智能路網(wǎng)技術(shù)將為交通安全保駕護(hù)航。單車智能解決不了自動駕駛的全部問題,在解決車的問題的同時,必須思考解決路的難題。現(xiàn)階段特斯拉已堅定地走在了協(xié)同智能的技術(shù)路徑上,發(fā)展智能路網(wǎng)是自動駕駛廣泛商業(yè)化必經(jīng)之路。
據(jù)了解,智能路網(wǎng)系統(tǒng)包括四個部分:感知智能、超算智能、協(xié)同智能、決策智能。智能路網(wǎng)是具有時空感知自動化決策控制與全要素協(xié)同服務(wù)能力的高級別智能道路系統(tǒng),面向世界首創(chuàng)提出基于“人、機(jī)動車、非機(jī)動車、智能車和非智能車”全部道路交通參與者的全要素協(xié)同服務(wù)能力的高級別智能道路技術(shù)。
閆軍表示,智能路網(wǎng)既服務(wù)于解決當(dāng)前普遍存在的交通擁堵、停車難、交通事故與安全隱患、碳排放及交通綜合治理等痛點難點問題,又能夠承載自動駕駛的發(fā)展應(yīng)用,為經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...