“以前村里到縣城一星期只有一天有班車,而今增加到每星期三天有班車,且每天2個班次,真是方便太多了!”日前,在麗水遂昌縣云峰街道門陣村客運上客點,村民們連連稱贊道。
遂昌是典型的山區縣,縣域空間長期受“九山半水半分田”地形地貌的影響,造成部分鄉鎮、村莊遠離城區,再加上交通條件差等因素,百姓出行難問題一直難以得到根本解決。
“城鄉公交優質共享”作為備受群眾關注的民生實事,一定程度上加速了城鄉客運一體化發展。針對營運班次少、發車時間間隔長等問題,遂昌以農村客運“村村通”為抓手,因地制宜制訂“一村一方案”,全面推動城鄉公交客運服務均等化。近年來已累計投入農村公路大中修項目資金超4億元,有效提升路面優良率。
與此同時,遂昌還上線智慧系統,將人臉識別乘車系統運用于農村客運,實現70周歲以上老年人免費“刷臉”乘車,惠及人次達到40余萬人次,累計減免票價超過270萬元。
遂昌新路灣鎮夾路畈村原來一周只通一班車,通過工作人員的前期摸排和民意調查,現已優化調整為每日2個班次,其余村莊也分別通過增加班次、謀劃新線路、現有班車繞行等方式進行了優化,此項舉措獲得了群眾的好評。
遂昌高坪鄉箍桶丘村自然風光優美,是避暑休閑的好去處,但曾經卻由于道路通行條件差,常常導致進出受阻。而今,通過路面提升改善后,原本破爛坑洼的窄路搖身一變成了整潔舒適的瀝青路,不僅吸引了越來越多外地自駕愛好者,農村班線的增加也極大方便了本地群眾出行,小山村的人氣一下就足起來。
遂昌堅持以改善民生福祉為目標,深度挖掘交通設施潛力,將原有的養護站、老道班、公路空地等進行改造,建設自駕游休息站,為游客提供暖心服務。同時,打造景觀節點,植入“好川文化”“湯顯祖文化”等內容,進一步提升游客體驗感。
遂昌縣交通運輸局相關負責人表示,將繼續堅持以人民為中心,進一步優化公共資源配置,加速推動“村村通客車”向“村村通公交”跨越升級,更好促進人員和物品的雙向流通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...