2013年6月,站在長三角一體化、治理城市交通擁堵的角度,紹興公交BRT1號線以共同富裕為出發點,利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理,初心不改服務民生出行,滾滾車輪滿載發展蝶變,以馳而不息的民生之筆描繪幸福底色。十年來,紹興公交BRT1號線累計行駛里程1400萬公里,運送乘客1300余萬人次,真正做到“合民意、惠民生”,展現了紹興公交的使命與擔當。
2018年底,BRT全面實行無人售票“一票制”;2020年,完成市區35個BRT站點“一進一出”改造,優化整合30個BRT站點與普通公交站點,實現“一站換乘”,滿足市民在不同公交線網間的乘車換乘需求,加強BRT系統與其他交通要素的銜接,大幅提升乘客出行效率。
同時,今年5月26日起,按需增開23:00時北站始發班次,保持與高鐵北站的聯動,公交線路末班時間相應配套延時。
同時,嚴格選拔技術精、作風硬、素質高的優秀駕駛員,崗前接受駕駛技術測試和三級安全教育等,崗中接受專項教育、專家講座等安全培訓,累計已培養安全行駛百萬公里駕駛員4名。
十年砥礪前行,從燃油汽車到現在的新能源汽車,從窗口人工售票到現在的一站式無人售票,BRT1號線將始終緊緊圍繞紹興公交“愛同行”服務理念,不斷提高運營水平和服務質量,為乘客提供安全可靠、快捷舒適和文明優質的乘車環境,打造城市文明建設的新亮點。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...