7月3日上午,廈門金龍旅行車有限公司(以下簡稱“金旅”)龍池生產(chǎn)基地正舉行著一場交接車儀式,天氣時雨時晴,但絲毫不影響接車客人喜悅興奮的心情。儀式現(xiàn)場喜氣洋洋,16輛車頭戴著大紅花的金旅客車正式交付桂林市順源汽車運輸有限責任公司(以下簡稱“順源汽運”)。該批車輛由12輛金旅錦程中巴和4輛金旅凱歌大巴組成,是金旅針對旅游市場高端化、品質化的最新出行需求,應用全新科技和領先工藝打造的拳頭產(chǎn)品,備受旅游市場青睞。
金旅銷售公司副總經(jīng)理胡勇強向順源汽運董事長葛林交付金鑰匙
這是順源汽運在今年買進的第二批金旅客車。第一批12輛于4月底交付,以迎接五一小長假的到來。而這批車16輛則是為了迎戰(zhàn)7-8月暑假旅游市場。順源汽運董事長葛林介紹,這幾年疫情對桂林旅游市場造成了較大的影響,原本桂林的旅游市場用車有4000多輛,近年來因舊車淘汰和暫緩更新,車輛數(shù)量逐步減少,在2023年初大概只剩2100輛左右。今年上半年,桂林旅游市場逐漸恢復了活力,尤其是在春節(jié)期間異常火爆,持續(xù)的客流給了從業(yè)者們信心。順源汽運在這個時機下開始逐步購進金旅客車投放市場。
順源汽運董事長葛林
順源汽運成立于2008年,是桂林市民營客運企業(yè)的佼佼者。董事長葛林從1997年開始自己買車跑旅游,先是一輛面包車,后來買了中巴、大巴,從1輛車到100多輛車,從個體經(jīng)營到后面成立公司運營,穩(wěn)步發(fā)展,規(guī)模逐步擴大,多年來在桂林當?shù)厥袌龇e攢了良好的口碑。
桂林是個旅游城市,在競爭激烈的市場中,如何打造旅游客運企業(yè)的核心競爭力?二十多年的從業(yè)經(jīng)驗讓葛董對此頗有心得。“車輛的品質和數(shù)量是關鍵。”葛董說:“隨著人們生活水平的提高,旅客對車輛的品質和乘坐舒適度的要求也不斷增加。順源汽運對采購的車輛嚴格把關,提出較高的要求,通過點滴細節(jié)的把控來提升旅客的滿意度。比如在暑期旅游時,空調系統(tǒng)的制冷效果必須出色。才能在高溫下為旅客提供涼爽舒適的乘坐體驗。”
整裝待發(fā)的金旅客車
此外,細致周到的服務也是順源汽運的一個制勝法寶。葛董介紹,今年第一批金旅新車回到桂林后參加團隊接待,因表現(xiàn)出色獲得了當?shù)芈眯猩缢偷膬蓚€錦旗,一個是“優(yōu)秀車隊”,另一個是“最佳服務”。順源汽運借力新車,團隊上下一心,發(fā)揚拼搏精神,在疫情后搶占高峰,將公司的亮點體現(xiàn)得淋漓盡致。不單是旅游市場,順源汽運在通勤市場也得到用戶的信任,在剛剛過去的中考、高考,順源汽運也擔當重任,圓滿完成考生的接送任務,得到考生、家長和社會的廣泛好評。葛董說:“在服務中考、高考期間,我們每天早上都會進行檢查,確保一切到位,還派出一輛修配車做保障工作,確保萬無一失。因為這對學生和家長來說是非常重要的時刻,我們必須提供最好的服務,不能讓他們失望。”
順源汽運獲“優(yōu)秀車隊”錦旗
“今年4月底我們接到了第一批金旅車,一上線正好趕上五一桂林旅游高峰期。高出勤率和高可靠性,讓我們對車輛十分安心,緊接著我們追加了這第二批車。接下去如果國慶前需要增加車輛的話,金旅還是我們的首選。”葛董表示,在眾多廠家競爭中,金旅客車能夠脫穎而出,關鍵在于其銷售和售后服務。金旅客車的銷售團隊經(jīng)常與順源汽運進行溝通交流,始終保持聯(lián)系。這種積極主動的服務態(tài)度和專業(yè)能力令葛董印象深刻。此外,金旅客車還重視售后服務,為順源汽運提供及時有效的支持。
順源汽運金旅新車啟程前往桂林
葛董說:“今天看到交付的金旅新車,我很滿意,大部分的車已經(jīng)啟程往桂林,還剩下4輛車在等司機,他們因為買不到動車票所以耽誤到今晚才會到。我們原計劃是想開一輛金旅大巴載著我們所有接車的司機一起過來的,但是目前要接的旅游團隊太多,沒辦法,公司所有的車輛都出車了,司機只能坐動車過來。”從葛董無奈又喜悅的講述中,我們感受到了桂林旅游市場的復蘇和增長,感受到了葛董對當前市場發(fā)展的滿滿信心。愿金旅客車與順源汽運攜手,用優(yōu)異的品質共同為桂林旅游市場提供更好的服務!
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...