一、未按照要求操作可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)
1、不按要求進(jìn)行車輛存放或電池存放,可能造成車輛或動(dòng)力電池進(jìn)水、電池漏液、短路、冒煙、著火、人員傷亡等安全事故。車輛電池S0C值超過(guò)70%時(shí)長(zhǎng)期擱置,電池容量衰減快,電池冒煙、著火的風(fēng)險(xiǎn)增高;車輛電池SOC值低于40%時(shí)長(zhǎng)期擱置,電池過(guò)放風(fēng)險(xiǎn)增高;待報(bào)廢車輛電池S0C值偏高,安全風(fēng)險(xiǎn)變大,極端情況下可能導(dǎo)致電池冒煙、著火。
2、不及時(shí)處理動(dòng)力電池故障報(bào)警,繼續(xù)使用可能導(dǎo)致電池?fù)p壞、短路、冒煙、著火、人員傷亡等安全事故。
3、不按要求進(jìn)行均衡保養(yǎng),電池S0C值精度變差,同時(shí)電池電芯一致性變差,電池可用容量和車輛續(xù)航里程減少,可能導(dǎo)致車輛拋錨。
二、新能源擱置車輛存放場(chǎng)地要求
1、存放場(chǎng)地:停車場(chǎng)地應(yīng)遠(yuǎn)離加油站、加氣站、加氫站,高壓電網(wǎng)、熱源、潮濕、腐蝕性氣體及易燃易爆物質(zhì)堆放的區(qū)域,停車場(chǎng)應(yīng)通風(fēng)良好、排水良好,無(wú)積水,車輛避免存放在樹(shù)葉、樹(shù)枝、絮狀物等雜物掉落或堆積環(huán)境。停車場(chǎng)應(yīng)有視頻監(jiān)控裝置及人員定期巡視機(jī)制。擱置車輛停車場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)或人群聚集區(qū)。動(dòng)力電池如單獨(dú)存放,存放倉(cāng)庫(kù)應(yīng)符合國(guó)家環(huán)保、消防等相關(guān)規(guī)定,動(dòng)力電池應(yīng)存放在平整的絕緣地面上,不得疊放、倒置或臥放。且不受陽(yáng)光暴曬、不受雨淋、雪蓋,并避免與任何液體、導(dǎo)電體及有害物質(zhì)接觸,應(yīng)與其他物品保持5米以上的距離。
2、存放環(huán)境溫度要求:零下35℃至45℃。
3、消防設(shè)施:停車場(chǎng)應(yīng)配備完善的消防設(shè)施,滅火裝置應(yīng)保證可隨取隨用,配備充足的消防用水。
4、車輛停放:車輛停放時(shí)應(yīng)有足夠的安全間距,參考《GB50067-2014汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》,車輛間距應(yīng)不小于1.5米。長(zhǎng)期擱置車輛、待報(bào)廢車輛和故障維修車輛均應(yīng)單獨(dú)劃定區(qū)域停放,遠(yuǎn)離正常使用車輛。
三、新能源閥置車輛存放和維護(hù)要求
根據(jù)擱置時(shí)長(zhǎng)分類處理要求如下:
1、擱置時(shí)長(zhǎng)在6個(gè)月以上車輛,需將電池從整車上拆下(注意調(diào)整電池S0C值在40%~70%區(qū)間,盟固利電池和億鵬電池S0C值在40%~60%區(qū)間,嚴(yán)禁使用非正常方式消耗電池電量),妥善存放,并結(jié)合電池廠家每個(gè)月檢查電池電壓、每3個(gè)月進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
2、擱置時(shí)長(zhǎng)在6個(gè)月以下車輛,按以下要求執(zhí)行:
1) 車輛狀態(tài):擱置前確認(rèn)無(wú)電池異常報(bào)警,低壓下電后整車高壓系統(tǒng)接觸器處于斷開(kāi)狀態(tài),調(diào)整電池S0C值在40%-70%區(qū)間(盟固利電池和億鵬電池為40%~60%區(qū)間)。嚴(yán)禁使用非正常方式消耗電池電量,否則易引發(fā)整車著火、人員傷亡等危害。
2) 月度檢查:車輛每月上電查看車輛儀表狀態(tài),要求無(wú)動(dòng)力電池相關(guān)報(bào)警,若有動(dòng)力電池相關(guān)報(bào)警,必須立即處理。
3) 電池均衡維護(hù):每3個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行均衡維護(hù),電池均衡維護(hù)期間,應(yīng)有專人監(jiān)控、看護(hù),如遇異常應(yīng)及時(shí)處理。
四、車輛恢復(fù)運(yùn)營(yíng)前檢查要求
車輛電池系統(tǒng)未進(jìn)行全面檢查之前,車輛切勿上電行車,檢查要求如下:
1、動(dòng)力電池狀態(tài)檢查,車輛運(yùn)行前需檢查電池箱、高壓盒、冷卻系統(tǒng)狀態(tài)。
2、車輛電池報(bào)警信息檢查,上電查看車輛儀表,應(yīng)無(wú)動(dòng)力電池相關(guān)報(bào)警。
3、開(kāi)展一次電池均衡維護(hù),在車輛運(yùn)營(yíng)前,按照各廠家產(chǎn)品電池均衡方法開(kāi)展一次均衡,并進(jìn)行一次滿充(校準(zhǔn)SOC)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...