從木質鐺鐺車到純電動公交車、從拉鉤手動公交站牌到智能電子、從手工撕票到刷卡刷手機……近日,北京公交館定向邀請教育圓桌小記者團提前探館,感受百年公交變遷。
當天,在北京公交集團電車分公司駕駛員兼講解員芮旗的帶領下,小記者們來到了北京公交館。剛一進館,小記者們就被一款一比一復刻的老式鐺鐺車所吸引。“你們看,最早的鐺鐺車是木質的,司機要站著操作,只要一踩腳下的踏板,鈴鐺便會發出‘鐺鐺’的聲響,提醒行人閃避車輛。”芮旗介紹。在芮旗的帶領下,小記者們紛紛嘗試,館內發出一陣陣“鐺鐺、鐺鐺”的聲音,仿佛穿越到過去。
“有軌電車100型”“道奇牌公共汽車”“京一型鉸接式無軌電車”……在北京公交館展示長廊,北京公交歷史上的經典車型紛紛亮相,不同年代的站牌也一同展示。其中一款拉鉤手動公交站牌吸引了小記者們注意。
“過去大家沒有手機,為了方便大家了解公交車末班車時間,我們設計了拉鉤手動車牌,如果末班車走了,我們就把鉤子拉下來,提醒乘客沒有車了;如果正處于運營中,鉤子就會在上面,提醒大家可以等車。”芮旗介紹。
在“京一型鉸接式無軌電車”上,客六分公司第十三車隊F19路乘務員李紅超和小記者們進行了售票互動,她說:“你們的爸爸媽媽小時候都買過公交車票,那時候公交不能刷卡、更不能刷手機,上車都需要買公交車票。”她拿出一沓四色公交車票,告知小記者們不同的顏色代表不同的價格,根據到達站點的不同,需要購買相應價格的車票。看著從未見過的公交車票,小記者們紛紛“購買”體驗,并收藏了起來。
隨著時代發展和科技進步,不但售票系統越來越智能,公交車也越來越智能。在VR體驗環節,小記者們“變身”公交駕駛員,體驗彎道駕車等場景。
北京青年報記者了解到,北京公交館是目前國內城市公交行業展陳規模最大、館藏品類最多、歷史沿革最久的一家企業展示館,展陳面積5000平方米,館藏物品6000余件,包括主力公交車型16輛,互動區域10余個。北京公交館通過“人、車、線、票、站、事”六個載體,全景展示北京公交百年奮進的點滴印記。
參觀結束后,按照慣例,小記者們還上了一節新聞課。這次課程由北京青年報編委、教育圓桌主編朱冬松老師講解。他以最近熱映的《長安三萬里》為切入點,以其中的膾炙人口的唐詩為例,向小記者們講述了形象思維在作文和新聞寫作中的妙用。在場的小記者紛紛拿出紙筆,記錄下老師講課的要點,體會形象思維的內涵,并嘗試在寫作中運用形象思維。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...