8月9日上午,記者從十堰經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)獲悉,由東風特種汽車有限公司和東風悅享科技公司聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛智能微公交實現(xiàn)批量交付,已經(jīng)在河北雄安新區(qū)和重慶等地推廣應用。目前,東風特汽已收到300臺訂單,預計今年交付150臺以上。
該款無人駕駛智能微公交搭載多種高科技傳感器,包括5個毫米波雷達、6個多線激光雷達、16個超聲波雷達,車身周圍還有12個高清攝像頭,配備一個組合導航。這些感知設備可以讓車輛感知周邊240米范圍的環(huán)境狀況。
與傳統(tǒng)公交車不同的是,該車輛不用配備司機,只需一名安全員,手持應急控制手柄。車窗可以播放路線視頻,自動駕駛模式打開后,車輛通過純電驅動,以最高不超過69公里/小時的程序設計速度運行,車輛智慧大腦會實時分析傳感器傳來的大量影像和數(shù)據(jù),根據(jù)算法給出正確合理的行駛命令,可以實現(xiàn)在自動駕駛狀態(tài)下跟車行駛、變線、超車、通過紅綠燈路口、進出港灣等,在障礙物突然出現(xiàn)在車輛前方時,可以實現(xiàn)2米內緊急剎車制動,車輛決策響應速度在100毫秒以內,相當于人類駕駛員反應速度的十分之一。
東風特種汽車有限公司總經(jīng)理毛瑞平介紹,這是一款采取全新技術、達到 L4級的無人駕駛智能微公交,根據(jù)不同客戶需求,共設計了高中低檔智能化配置,續(xù)航里程達到200公里以上。每輛車價值120萬元以上,可以同時容納19人。
據(jù)了解,已在十堰經(jīng)開區(qū)啟動布局無人駕駛示范應用場景,將率先在該區(qū)各工業(yè)園區(qū)規(guī)劃設計無人駕駛公交線路,屆時園區(qū)企業(yè)員工和周邊群眾可以乘坐智能化無人駕駛公交車通勤。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...