近日,云南省農業(yè)農村廳、省交通運輸廳等六部門聯(lián)合印發(fā)《關于加快推進農村客貨郵融合發(fā)展工作的實施意見》(簡稱《意見》),提出今年在全省范圍內全面鋪開客貨郵融合發(fā)展工作,到“十四五”期末,全省符合條件的地區(qū)農村客貨運、郵政快遞100%通達建制村,為推進鄉(xiāng)村振興、高質量推進農業(yè)農村現(xiàn)代化提供有力支撐。
根據《意見》,到2025年年底,云南省農村客貨運、快遞、電商、供銷等領域將實現(xiàn)一網多用、一站多能、多點合一、深度融合,農產品進城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”徹底打通,實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網點、村村有服務,除昆明5個主城區(qū)外,全省124個縣(市、區(qū))實現(xiàn)縣級快遞物流共配中心全覆蓋,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村寄遞物流綜合服務站全覆蓋。
《意見》提出,大力推進縣、鄉(xiāng)、村三級快遞物流基礎設施融合建設,在縣級層面建設集統(tǒng)一協(xié)調、集中攬收、分揀派送、倉儲轉運、信息調度等功能于一體的縣級快遞物流共配中心,吸引各類物流企業(yè)進駐場站,實現(xiàn)資源共享;在鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面,規(guī)劃建設“一站多能、多網共用、統(tǒng)一管理、集中配送”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流綜合服務站;在村級層面,開展物流寄遞、代銷代購、便民繳費、助農取款、農財險辦理等服務,打造村級物流綜合服務站;支持有條件的縣、鄉(xiāng)、村布設智能快遞柜,提升末端配送效率。
為支持各類市場主體有效融合,云南將結合“快遞進村”目標要求,推廣城鄉(xiāng)統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等模式;鼓勵郵政、快遞、交通、供銷、商貿流通等企業(yè),以組建合作聯(lián)盟或成立第三方平臺公司等方式建立利益聯(lián)結機制;鼓勵各地搭建數字公交貨運平臺,實現(xiàn)人、車、貨、站、線等信息精準匹配追蹤。
《意見》要求落實不同行業(yè)監(jiān)管服務責任,對客貨郵融合發(fā)展實行“統(tǒng)一評估、統(tǒng)一簽收、統(tǒng)一保管、統(tǒng)一標識”的規(guī)范化管理,線路開通前組織對通行條件及車輛安全進行統(tǒng)一評估;運營過程中督促企業(yè)嚴格落實快件統(tǒng)一簽收制度,城鄉(xiāng)公交車輛配置儲件箱,集中統(tǒng)一管理郵政快遞包裹,營運車輛統(tǒng)一張貼“郵政快遞、小件物流”標識。
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...