交通運輸部發布的數據顯示,截至2022年底,全國城市公交車超70萬輛,新能源公交車占比超七成。
交通運輸部數據顯示,截至2022年底,全國城市公共汽電車70.32萬輛,其中新能源城市公共汽電車54.26萬輛,占比77.2%。城市公共汽電車運營線路7.8萬條,通過城市公共汽電車出行的客運量達353.37億人次。
交通運輸部運輸服務司副司長 王繡春:我們加快構建以公共交通為主體的城市交通出行服務體系,增強公共交通出行的吸引力。積極推進城市公交線路向周邊城鎮、功能節點延伸,深入推進農村客運公交化運營,服務支撐城鄉融合發展。
王繡春表示,交通運輸部正在積極推進《城市公共交通條例》出臺,深入推進城市公共交通優先發展。在保障常規公交運營的基礎上,積極拓展定制公交、微循環公交等多樣化服務,強化城市公共汽電車和軌道交通等多種方式銜接,不斷提高城市公共交通服務水平。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...