加氫15分鐘能跑500公里,這樣的客車你坐過嗎?在定州一個工業園區,就有這么一輛氫能客車,專門給員工在園區里通勤使用。氫能客車司機任立民說:“這車開著很舒適,提速快,又穩當,開了一年多了,一點兒毛病沒有。”
這就是河北長安生產的省內首款自主研發的氫燃料電池汽車。我省搶抓氫能產業發展重大機遇,謀劃布局了128個氫能項目,并不斷拓展氫能應用領域。
氫能電車,形象來說就是用氫能來發電的電動汽車。它的動力來源就是藏在車頂的6個儲氫瓶。行駛時,氫氣和氧氣在車尾的燃料電池內發生電化學反應,產生電能驅動車輛,轉化效率在60%以上,比傳統內燃機的效率高得多,唯一的排放物就是水,妥妥的零污染,綠色又環保。它還擁有智能調度、360環視、疲勞駕駛提醒等功能,這些智能網聯化技術的應用,讓整輛車的科技感滿滿。更牛的是,它采用干膜技術,能在-30℃的環境下正常啟動,應用范圍大大擴展。
目前,企業已經完成了8.6米和10.5米氫燃料電池城市客車樣車開發、數據標定、可靠性試驗等工作,各項指標都是行業領先水平,有年產1000輛的生產能力。
定州成功入選國家燃料電池汽車示范應用城市,力爭今年年底前實現氫燃料電池城市客車示范運行,后續將重點在城市公交、環衛、旅游等領域進行推廣。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...