昨天，由交通運輸部、公安部、國家機關事務管理局、中華全國總工會、共青團中央聯合主辦的2023年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周在北京啟動。記者從活動中獲悉，北京軌道交通線網總規模居于全國第一，公交車輛和線路規模為世界各大城市最多。今年9月開學，北京創新推出通學公交，目前已經開通27條線路、覆蓋14所學校，每天服務1600名學生。

11條地鐵線最短2分鐘一趟“近年來，北京市加快推進綠色交通發展，加大公共交通設施供給，加快實現軌道公交一張網、一張圖，推動慢行與公交地鐵融合發展，以智慧賦能提升綠色出行服務水平。”北京市交通委員會黨組書記、主任徐會杰介紹。目前，北京軌道交通線網總規模居全國第一。

2012年至今，軌道交通全路網累計縮短行車間隔150余次，11條線路最短發車間隔縮短至2分鐘以內，列車兌現率、正點率均達99.9%以上。地面公交服務水平也不斷提升。北京擁有2.8萬輛公交車、1600多條公交線路，車輛和線路規模均居世界大城市首位，并在全國率先開通定制公交。目前已完成3218公里慢行系統改造和9個示范區建設。為了鼓勵綠色出行，北京推出國內首個綠色出行一體化服務平臺——MaaS平臺，截至目前日均服務綠色出行450萬人次，碳普惠累計碳減排量近40萬噸。通學公交每天服務1600人9月1日起，北京通學公交車在朝陽、海淀、豐臺和西城4個區試點運營。

截至目前，開通線路已增至27條，覆蓋14所學校，服務1600名學生，日均運送2600余人次。“為確保安全、高效，通學公交車對學生上下學、家長接送進行了全流程設計，充分發揮運行監測平臺功能作用，各環節服務人員做到了‘手遞手’銜接。”北京公交集團線網中心業務管理梁亮舉例，孩子乘車回家時，只有前期獲得身份認證的家長，才能通過出示身份識別碼接孩子下車，每個乘車學生家庭有5個認證名額，方便不同家庭成員接孩子。此外，公交集團也正在研究通過更簡單的方式，方便老人接孩子時快速進行身份認證。

記者了解到，開學頭兩天，部分通學公交線路由于途經擁堵路段，車輛行駛時間有所延長。針對這一情況，公交集團及時對發車時間等進行了優化調整，目前所有線路正點率已經達到99%。公交便民驛棧年底前達50處公交車、公交站，正在以新的方式，融入北京市民生活。2023年3月31日，柳芳公交便民果蔬車項目啟動試營業，標志著公交便民驛棧項目正式開始為市民提供服務。

截至目前，公交便民驛棧共運營25處，包括公交便民驛棧崇文門站、柳芳站、草房站、康家溝站、左安路站、馬官營站、慧忠里站、富力又一城站、北苑家園站、朝陽東路小營站、四新路站、南湖渠站、回龍觀站等，其中有8處業態是以經營果蔬菜車為主。今年年底前，公交便民驛棧預計將建設達到50處，除了果蔬菜車，經營業態還包括早餐檔口、便利店、便民服務中心(理發、配鑰匙、縫紉店、鞋匠鋪等)……方便周邊市民的生活所需。

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