昨天,由交通運輸部、公安部、國家機關事務管理局、中華全國總工會、共青團中央聯合主辦的2023年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周在北京啟動。記者從活動中獲悉,北京軌道交通線網總規模居于全國第一,同時擁有2.8萬輛公交車、1600多條公交線路,為世界各大城市最多。
列車正點率達99.9%以上
“近年來,北京市加快推進綠色交通發展,加大公共交通設施供給,加快實現軌道公交一張網、一張圖,推動慢行與公交地鐵融合發展,以智慧賦能提升綠色出行服務水平。”北京市交通委員會黨組書記、主任徐會杰介紹。
目前,北京軌道交通線網總規模居全國第一。2012年至今,軌道交通全路網累計縮短行車間隔150余次,11條線路最短發車間隔縮短至2分鐘以內,列車兌現率、正點率均達99.9%以上。
地面公交服務水平也不斷提升。北京擁有2.8萬輛公交車、1600多條公交線路,車輛和線路規模均居世界大城市首位,并在全國率先開通定制公交。目前,已完成3218公里慢行系統改造和9個示范區建設。
為了鼓勵綠色出行,北京推出了國內首個綠色出行一體化服務平臺——MaaS平臺,截至目前日均服務綠色出行450萬人次,碳普惠累計碳減排量近40萬噸。今年還啟動了MaaS2.0建設,升級以碳為核心的多維激勵,進一步增強綠色出行的轉化率。
4個區試點運營通學公交
9月1日起,北京通學公交車在朝陽、海淀、豐臺和西城4個區試點運營。截至目前,開通線路已經增至27條,覆蓋14所學校,服務1600名學生,日均運送2600余人次。
記者了解到,開學頭兩天,部分通學公交線路由于途經擁堵路段,車輛行駛時間有所延長。針對這一情況,公交集團及時對發車時間等進行了優化調整,目前所有線路正點率達到99%。下一步,公交集團將配合教委、學校,進一步滿足學生乘車需求,逐步擴大通學公交試點范圍。
年底前建50處公交便民驛棧
公交車、公交站,正在以新的方式,融入北京市民生活。今年3月31日,柳芳公交便民果蔬車項目啟動試營業,標志著公交便民驛棧項目正式開始為市民提供服務。
截至目前,公交便民驛棧共運營25處,包括公交便民驛棧崇文門站、柳芳站、草房站、康家溝站、左安路站、馬官營站、慧忠里站、富麗又一城站、北苑家園站、朝陽東路小營站、四新路站、南湖渠站、回龍觀站等,其中有8處業態是以經營果蔬菜車為主。
今年年底前,公交便民驛棧預計將建設50處,除了果蔬菜車,經營業態還包括早餐檔口、便利店、便民服務中心(理發、配鑰匙、縫紉店、洗衣店、修車店、鞋匠鋪等)等,方便周邊市民的生活所需。
據了解,2023年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動以“綠色出行美好生活”為主題,將舉辦公益設計大賽、組織開展公交出行宣傳周活動、開展城市公共交通健康可持續發展主題宣傳、組織綠色出行集中宣傳、持續提升適老化無障礙出行服務、開展安全文明綠色出行活動、開展關心關愛司乘人員活動等。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...