寬敞舒適的旅游大巴、綠色清潔的公交車、自動駕駛小巴,本次亞運會期間車輛保障工作受到國內外運動員、技術官員、媒體的點贊。據了解,作為國內賽事保障常駐代表,蘇州金龍在本次亞運會服務保障方面,展現了其科技制造和大型賽事保障的強實力,以及快速響應服務能力。
實力護航,近700輛海格客車遍布六賽區
作為全亞洲頂級的體育賽事,杭州亞運會無論是賽會規模,還是參賽人數都創下亞運歷史之最,這也對賽事期間的交通服務保障提出了高標準要求。據了解,亞運會期間,蘇州金龍有700多臺車參與運輸保障任務,其中有200多臺常規大巴車和400臺新能源公交車,用于媒體、工作人員等接送。
據了解,蘇州金龍擁有多次服務奧運會、世界杯、大運會、亞運會等重大國際賽事活動的經驗,已建立成熟和完善的大型活動服務保障機制,形成了一套行之有效的服務方案和應急預案。為確保杭州亞運會“零故障”服務,蘇州金龍海格客車按照三級服務管理體系,從人員組織、車輛檢查、備件儲備、技術支持、現場處置等多個維度,做足準備工作。蘇州金龍工作人員李軍告訴記者:“為了更好地完成運輸車輛保障工作,我們提前了一個多月開始準備相關工作。根據本屆亞運會賽事安排,并結合以往大型賽事服務保障經驗制定了服務方案。與此同時,我們還組建了一百多人的服務團隊,有蘇州金龍服務工程師和服務技師、服務站、供應商。在核心賽區、六個地級市都安排有服務小組。”
截至目前,蘇州金龍的服務車輛沒有一輛車出現故障。李軍表示,能為杭州亞運會提供服務,既是對蘇州金龍服務能力的認可,也是一項考驗,經過杭州亞運會的考驗,海格客車過硬的產品質量、技術實力和服務能力得到一次全面檢驗,為企業的未來發展增添了活力。
智慧客車,成為數字亞運的重要載體
數字亞運是本次杭州亞組委的辦賽理念之一,體現在客運服務上,不僅要求司機借助數字化平臺精準的完成各項運輸任務,還要求運輸車量具備一定的智能化配置。
蘇州金龍大數據智慧客車海悅,是組委會專為亞運保障工作專項采購,該車型配備的攝像頭、AEBS緊急制動系統、定速巡航、疲勞駕駛預警系統、車輛偏離預警系統、360°環視系統等智能化功能,不僅提升了車輛的安全性,還在很大程度上減輕了司機的駕駛強度,更人性化,堪為服務保障工作安全運營的好幫手。這樣的智慧客車,自然成為數字亞運的重要載體。
與此同時,蘇州金龍海格客車還依托自身研發的G-BOS智慧運營系統場景大數據支持,科學統籌、智能規劃,全力護航亞運會安全、舒適的交通體驗。李軍表示,“該系統除了能夠滿足車輛定位、能耗分析、駕駛行為、安全報告、故障預警、維保計劃六大核心支持外,系統更加強化車輛遠程診斷、全量數據復盤等功能,并實現了聯動服務調度系統大大提高了亞運會期間的服務保障效率。”
無人駕駛,L4級的無人駕駛巴士成為當地“網紅”
智能是杭州亞運會的辦會理念之一,自動駕駛作為其中重要的智能體驗組成部分,背后是滿滿黑科技的加持。在湖州德清還有一條服務杭州亞運會的5G智慧公交環線,采用蘇州金龍明星車型L4級純電無人駕駛“清源”小巴,這條線路共有9個站點,往返于德清體育中心和德清地理信息小鎮籃球場這兩座亞運競賽場館,面向公眾免費開放體驗。
記者了解到,蘇州金龍明星車型L4級純電無人駕駛小巴“清源”車長6.5米,核定座位數11座,最大載客數30人,最高運行速度大于50公里/小時。海格“清源”小巴搭載了激光雷達、毫米波雷達及視覺相機等多種自動駕駛感知設備,能實現車輛周邊環境精準感知,進行道路、車輛、行人、非機動車以及障礙物、紅綠燈等識別。
與此同時,車輛還融入了車路協同和路端智能設備相互通信,以及遠程駕駛技術等多項黑科技,可以實現多車編隊行駛,讓公共交通真正步入智能網聯時代。據李軍表示,作為專業汽車制造商,蘇州金龍通過對智能網聯關鍵核心技術創新領域的持續投入和不懈努力,研發制造了“深藍”“清源”等自動駕駛車型,此外還有無人駕駛售賣車、物流車、安防巡邏車、清掃車等。目前,蘇州金龍在智能網聯汽車商業化方面取得重大突破,并已在上海、天津、浙江、蘇州、無錫等省市的公共道路和景區道路實現示范性運行和商業化運營,車輛銷售達到上百臺,自動駕駛商業運行累計里程超百萬公里,接待乘客達到數十萬人次。
憑借著出色的產品性能和完善的服務保障,金龍客車一直是各大國際賽事及重大活動的首選客車。從北京奧運會到北京冬奧會,從廣州亞運會到足球世界杯,金龍客車有著豐富的護航“履歷”,收獲了“國車”美譽。一次次國內外重大活動的交通保障經驗加持,更加堅定了金龍客車圓滿護航杭州亞運會的信心和決心。李軍表示,蘇州金龍將繼續安全高效地完成本屆亞運會各項保障任務,向世界展示中國智造的實力與風采。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...