繼鵬飛集團氫能通勤客車、裝載機示范運營后,9月27日,孝義市首批5輛氫能源城際公交正式開始試運營。
在孝義汽車站看到,一輛長約9米,印有H?字樣的氫能源公交車整裝待發,記者隨即上車體驗。盡管氫能源公交車車輛外觀、車內布置與傳統大巴差別不大,但相較之前的燃油大巴車,氫能源公交車在行駛過程中噪音小、起步穩、提速快,極大地提升了乘車的舒適度。
此次試運行的孝義至介休的往返線路,起始站為汽車站,途經永安路、時代大道、介休東站,最后在介休市汽車站停靠,單程運行時間為1小時。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...