安全便捷、高效順暢、綠色低碳
現代城市公共交通系統,河北這樣建
9月23日,河北省政府辦公廳印發《關于推進城市公共交通高質量發展的意見》(以下簡稱《意見》),從完善城市公共交通發展基礎條件、推動城市公共交通服務提質增效等方面提出15項具體任務。河北將錨定加快建設交通強省目標,全面落實城市公共交通優先發展戰略。
按照規劃,到2025年,河北省將建成4個以上國家公交都市建設示范城市,大城市公共交通機動化出行分擔率不低于40%,中小城市綠色出行比例不低于60%,城市公交進場率達到100%,新增無障礙城市公交站臺設置比例不低于80%,全省公交專用道總里程提升20%,城市軌道交通車站100米范圍內公交站點全覆蓋,新增和更新新能源城市公交車比率不低于90%。到2027年,全面建成安全便捷、高效順暢、綠色低碳的多模式、一體化現代城市公共交通系統。
適度超前編制城鄉公共交通規劃
《意見》提出,河北將建立公共交通引領城市發展模式,科學制定城市公共交通專項規劃,適度超前編制城鄉公共交通規劃,強化國土空間總體規劃對專項規劃的指導約束作用,建立以軌道交通、城市公交為主導,出租汽車為補充,自行車、步行等慢行交通為延伸的城市綜合運輸體系,推進城市與城際、城鄉公交的協調發展。
同時,河北將優先保障城市公共交通基礎設施用地,加快公交樞紐站規劃建設。新建居住區、大型辦公區、商業區、高校園區等重點區域時,根據規劃人口聚集規模和空間分布,合理配套建設公交首末站、樞紐站及新能源公交車充電站,做到同步規劃、同步建設、同步交付使用。
按照《意見》,河北將加大城市中心區公共交通路權保障力度,推進公交線路較為集中的道路設置公交專用道,鼓勵在城市快速路設置公交專用道,實現公交專用道連續成網。根據實際通行需求合理設置公交專用時段,強化公交專用道使用監管,依法規制機動車違規使用專用車道行為,切實保障公交優先通行權,提升公交正點率和運營時速。
穩步提高城市新能源公交車比例
根據《意見》,河北將建立完善城市公交線網優化調整機制,定期開展公交線網優化評估,根據公眾出行規律和客流特征,優化公交線網布局,完善社區公交等微循環公交網絡。加強城市公交線路對樞紐場站的客流銜接,在夜間運營時刻、運力安排組織調度等方面加強協同。
拓展多樣化公交服務。河北將支持運營企業根據客流特點,開通通勤、就醫等定制公交線路,按客流需求及高峰小時特征適度加密運行班次,滿足高品質公交出行需求。
河北還將穩步提高城市新能源公交車比例,支持氫能源公交車示范應用。加快公交車充換電、加氫等基礎設施規劃布局和建設。推進城市公共交通與大數據、云計算、5G通信等新技術深度融合,全面推進公交智能化系統建設,實現智能調度、客流分析、智能排班等功能。
堅持社會公益性,河北將按照公眾可承受、財政可負擔、運營可持續的原則,充分考慮運營成本、政府補貼和居民消費價格指數變動因素,建立完善科學合理、公開透明的公共交通價格動態調整機制。
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近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...