“以前我們想要坐車得向北走到前園花園門口，甚至到沂蒙路BRT站臺(tái)，要是沒什么事，走著去坐公交也行，但是很多時(shí)候時(shí)間都不允許。現(xiàn)在好了，家門口也通公交車了。”一位住在桃園路的高大爺跟記者說。

據(jù)臨沂公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)人介紹，成才路、桃園路公交線路空白這件事情公司一直有關(guān)注，因?yàn)檫@幾條道路都是雙向單車道，道路狹窄且周邊居民量大，相對(duì)的沿街商鋪多、停車多、人流量也大，大型公交車行駛不便，為此特意選擇了小型的“寶寶巴士”來運(yùn)營(yíng)。

此次投入到K505路“敬老愛老”社區(qū)微循環(huán)巴士的車輛長(zhǎng)約6米，寬2米，方便穿梭街頭小巷，車輛全部采用低入口適老化設(shè)計(jì)，一級(jí)踏步，方便老年人上下車，車內(nèi)不僅設(shè)有“敬老愛老”標(biāo)識(shí)，還配備了應(yīng)急藥箱，以便及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

車輛有了，線路如何規(guī)劃也是臨沂公交集團(tuán)著重關(guān)注的一件事情，據(jù)悉，9月份臨沂公交集團(tuán)開展了“問計(jì)于民 問需于民‘大走訪、大調(diào)研’”活動(dòng)，公司帶著市民期盼走進(jìn)通達(dá)社區(qū)，面對(duì)面聽取居民關(guān)于開通新線路的意見，征集市民多樣化出行需求。

面對(duì)走訪調(diào)研中收集的意見建議，運(yùn)營(yíng)管理部對(duì)線路規(guī)劃用起了“繡花”功夫，結(jié)合市民意見和運(yùn)營(yíng)實(shí)際，決定將線路設(shè)計(jì)成雙向循環(huán)發(fā)車，“向北經(jīng)過匯源農(nóng)貿(mào)，可以方便居民買菜;向西途經(jīng)華東國(guó)際土雜城，周邊上班族就有通勤車了;向南經(jīng)過臨沂第十中學(xué)、臨沂市技師學(xué)院、臨沂北園路小學(xué)，可以一定程度緩解交通擁堵;向東可去濱河散步，可到北園路BRT換乘其他車輛”，線路規(guī)劃小組細(xì)細(xì)商討著，每一考慮都體現(xiàn)著臨沂公交集團(tuán)便民、利民、服務(wù)于民的理念。

“這個(gè)站就設(shè)置在我家門口，出了門就能坐上車，我正要坐車去前面買菜，感謝政府、感謝公交集團(tuán)給我們通了公交車。”在北園小區(qū)北門上車的王阿姨高興地跟記者說道。像這種設(shè)置在小區(qū)門口的站點(diǎn)，除了北園小區(qū)，還有很多，如后園馨園小區(qū)、富華小區(qū)、桃園路小區(qū)等等，科學(xué)合理的站點(diǎn)設(shè)計(jì)，贏得了周邊市民一致好評(píng)。

今年來，為進(jìn)一步健全公共交通網(wǎng)絡(luò)體系，填補(bǔ)支小道路、社區(qū)公交線路少服務(wù)弱，更好的解決市民出行“最后一公里”乘車難問題，臨沂公交集團(tuán)創(chuàng)新“公交+微循環(huán)”運(yùn)營(yíng)模式，先后開通了K501路、K502路、K503路3條微循環(huán)公交線路，擺脫公交場(chǎng)站制約，填補(bǔ)了魯商鳳凰城、成都路、冠山路等難點(diǎn)、痛點(diǎn)熱門公交空白問題，并可接駁骨干公交線路，市民出行有了更多選擇。

公交是重要的城市配套功能，也是城市幸福指數(shù)的一把“量尺”。公交集團(tuán)推出特色化出行服務(wù)，滿足多樣化出行需求，就是在不斷拓展這把“量尺”的長(zhǎng)度，提升市民幸福指數(shù)。