記者從安徽省交通廳獲悉，為更好推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)的互聯(lián)互通，上海、江蘇、浙江、安徽等省市的交通行政主管部門11月7日簽署“一碼通行”合作備忘錄，這標(biāo)志著長(zhǎng)三角交通領(lǐng)域“一碼通行”正式啟動(dòng)。
根據(jù)工作安排，2023年先行啟動(dòng)上海與蘇州、嘉興等部分城市的互聯(lián)互通試點(diǎn)工作;2024年將啟動(dòng)滬蘇浙皖另外11個(gè)城市互聯(lián)互通，包括浙江的杭州、臺(tái)州、紹興、寧波，江蘇的南京、無錫、徐州、南通、淮安、連云港，以及安徽的合肥;2025年將進(jìn)一步擴(kuò)大城市范圍。
據(jù)悉，今年11月1日，長(zhǎng)三角三省一市交通行政主管部門聯(lián)合大數(shù)據(jù)部門共同印發(fā)了《長(zhǎng)三角交通領(lǐng)域“一碼通行”工作方案(2023年-2025年)》，《方案》以“部標(biāo)二維碼互聯(lián)互通、省級(jí)政務(wù)碼試點(diǎn)應(yīng)用”為原則，有序推進(jìn)長(zhǎng)三角交通領(lǐng)域“一碼通行”。
據(jù)介紹，采用交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)二維碼作為長(zhǎng)三角“一碼通行”的統(tǒng)一碼標(biāo)準(zhǔn)，先期將已符合部標(biāo)二維碼的城市公交、軌道交通納入互聯(lián)互通試點(diǎn)城市范圍，各城市公共交通企業(yè)對(duì)系統(tǒng)設(shè)備實(shí)施改造，以達(dá)到各城市公共交通企業(yè)電子乘車碼互聯(lián)互通。以往返合肥、上海乘客為例，改造完成后，乘客打開合肥軌道APP或上海隨身行APP，均可在兩地乘坐公共交通。
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近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、?？谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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