2025年城市公交新能源占比達99%
《湖南省交通運輸領(lǐng)域大氣污染防治攻堅實施方案》印發(fā)
瀟湘晨報綜合 近日,省交通運輸廳、省發(fā)改委等8部門聯(lián)合印發(fā)《湖南省交通運輸領(lǐng)域大氣污染防治攻堅實施方案》(以下簡稱《實施方案》),明確以全面改善環(huán)境空氣質(zhì)量為核心,統(tǒng)籌生態(tài)環(huán)境保護與污染防治攻堅并重,強力推進我省交通領(lǐng)域大氣污染防治工作。這也是湖南交通領(lǐng)域首個大氣污染防治實施方案。
《實施方案》提出,到2025年,全省鐵路、水路貨運量較2020年分別增長10%和12%,全省城市公交、出租汽車新能源占比分別達99%、60%,全省高速公路、在役普通國省道、重要縣鄉(xiāng)道沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施有效覆蓋,全省1000噸級以上泊位配備岸電設(shè)施(油氣化工碼頭除外)比例達100%。
為實現(xiàn)以上目標(biāo),《實施方案》提出了優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu)、推動交通運輸裝備清潔化發(fā)展、推動綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大交通領(lǐng)域大氣污染防治監(jiān)管等4大方面重點任務(wù),確保各項目標(biāo)任務(wù)落實落細。
“十四五”期,全省將加大交通領(lǐng)域大氣污染防治工作力度,推動交通運輸和大氣污染防治協(xié)同發(fā)展,交通領(lǐng)域大氣污染治理能力顯著提高,為深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻交通力量。
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推動貨物運輸綠色轉(zhuǎn)型
本報綜合 今年8月,湖南省關(guān)于交通運輸領(lǐng)域的大氣污染防治在《湖南省大氣污染防治“守護藍天”攻堅行動計劃(2023—2025年)》(以下簡稱《計劃》)中就有提及?!队媱潯芬詼p污降碳協(xié)同增效為總抓手,以全面改善空氣質(zhì)量為核心,以減少重污染天氣和解決突出大氣環(huán)境問題為重點,突出系統(tǒng)治理、源頭治理、綜合治理,強化精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污,堅持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向,舉全力、出重拳、使實招,推動全省空氣質(zhì)量改善“一年見成效、兩年有提升,到2025年基本消除重污染天氣”。
在推動貨物運輸綠色轉(zhuǎn)型方面,《計劃》指出,要推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”,推進“多式聯(lián)運”“散改集”“外集內(nèi)配”等運輸模式,逐步提升大宗貨物清潔方式運輸比例。優(yōu)化提質(zhì)路網(wǎng)結(jié)構(gòu),加快推進京港澳高速公路長株段新線擴容工程建設(shè)。到2025年,全省鐵路、水路貨運量較2020年分別增長10%和12%,集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上;火電、鋼鐵、煤炭、焦化、有色等重點行業(yè)企業(yè)大宗貨物清潔方式運輸比例達到70%以上。
在推進車船清潔低碳發(fā)展方面,《計劃》指出,要以公共領(lǐng)域用車和中重型貨車為重點,推動傳統(tǒng)汽車清潔化,加快新能源交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加大高耗能高排放船舶淘汰力度,加快船舶受電裝置改造。到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,重點城市和國家生態(tài)文明試驗區(qū)新增或更新公交、出租、物流配送、輕型環(huán)衛(wèi)等車輛中新能源汽車比例不低于80%;完成1000載重噸及以上的內(nèi)河干散貨船舶、多用途船舶受電設(shè)施改造。
在加強船舶及港口污染防治方面,《計劃》明確,要加強船舶燃油使用監(jiān)管,有條件的船舶加裝煙氣處理設(shè)施。加快岸電設(shè)施建設(shè),有受電設(shè)施的船舶(液貨船除外)在具備岸電供應(yīng)能力的泊位靠泊超過2小時且未使用有效替代措施的,應(yīng)當(dāng)使用岸電。推動港口碼頭使用電動機械,逐步禁止國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)非道路移動機械使用。到2025年,船舶靠港使用岸電量年均增長10%以上。
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近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...