【發(fā)現(xiàn)馬路對(duì)面火情】
11月18日上午10點(diǎn)45分,江蘇省鹽城市公共交通有限公司K4線駕駛員孫偉駕駛著由鹽城市區(qū)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開往大岡公交回車場(chǎng)的公交車,沿途行駛到229省道二支河橋路段二支河橋公交站附近時(shí),駕駛員孫偉發(fā)現(xiàn)前方空中冒著濃煙,就在這危急時(shí)刻他毫不猶豫緊急靠邊安全停車,立即打開車門隨手帶上滅火器,跨過(guò)綠化帶沖向馬路對(duì)面一輛正燃燒的電動(dòng)三輪車,熟練的打開滅火器對(duì)著燃燒的三輪車猛噴,因火勢(shì)較大一罐滅火器根本撲不滅,又次翻越護(hù)欄趕緊回到馬路對(duì)面公交車?yán)?,取出了另一罐滅火器迅速的奔向事發(fā)車輛全力滅火,盡管如此,眼瞅著兩罐滅火器都要用完了,電動(dòng)三輪車還是有零星火苗在冒頭,但很快在他的努力下火勢(shì)得到了控制,一會(huì)他又用水龍頭和群眾一起為燃燒過(guò)的車輛降溫。乘客林俊巧:我當(dāng)時(shí)很感動(dòng),為鹽城公交公司的這位司機(jī)同志點(diǎn)贊,熱情,大愛,付出,社會(huì)正能量。
【公交駕駛員第一時(shí)間專業(yè)滅火】
【公交駕駛員翻越護(hù)欄反回取第二罐滅火器】
經(jīng)過(guò)20多分鐘的努力,明火終于被完全撲滅了,這時(shí)消防車才趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)在消防人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)行查看時(shí),公交車駕駛員孫偉才迅速返回工作崗位繼續(xù)投入了運(yùn)營(yíng)。
“真沒想太多,就是本能反應(yīng),必須把這火給滅了!當(dāng)時(shí)車上也有幾位乘客在我回去第二次取滅火器時(shí)她們也想下來(lái)一起幫忙,都被我攔住了,“水火無(wú)情。沒有專用設(shè)備、沒接受過(guò)培訓(xùn)還是盡量不要往上沖,還有就是229省道來(lái)往的大貨車車速比較快很危險(xiǎn)”。孫偉師傅說(shuō)。
記者了解到,鹽城市公共交通有限公司平均每個(gè)月都要至少組織一次安全培訓(xùn),作重強(qiáng)化駕駛員的應(yīng)急反應(yīng)能力提升。
鹽城公交K4線是由鹽城市區(qū)至大岡鎮(zhèn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)線路,在全體班組成員努力下已經(jīng)形成了一條《雷鋒服務(wù)示范線》特色線路,該線路單程有44站、 70趟次營(yíng)運(yùn),單車輛營(yíng)運(yùn)里程252公里、非營(yíng)運(yùn)里程30公里,也就是每名駕駛員每天要跑282公里。孫偉師傅在這條線上開了兩年多,也是K4線的線路班長(zhǎng)僅去年救助他人就有14次,先后兩次被公安機(jī)關(guān)認(rèn)定為“見義勇為人員”。他以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)帶領(lǐng)k4線獲得了今年鹽城市青年五四提名獎(jiǎng),該線路還多次受到上級(jí)的表彰也得到沿線機(jī)關(guān)單位的認(rèn)可和群眾表?yè)P(yáng)。他們表示:在工作中不但要確保行車安全,還要服務(wù)好每一位乘客。往后在路上遇到突發(fā)情況,也會(huì)毫不猶豫沖上去,保護(hù)群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全這也是公交人的社會(huì)責(zé)任。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...