鄭州市100輛氫燃料電池公交車正式交付使用

11月28日，鄭州市公交車隊伍再添“氫奇兵”。100輛氫燃料電池公交車正式交付使用，同時也標志著第1300輛氫燃料電池車輛投入運營。

無污染、零排放、續航里程長，氫燃料電動汽車優勢明顯。如今，鄭州市已初步形成了整車、燃料電池、零部件、加氫裝備等優勢企業的產業鏈。整車產品已經覆蓋了客車、環衛車、重卡、輕卡等全系列燃料電池車型。

未來，鄭州將加大氫能的產業培育、創新驅動，以燃料電池汽車產業為引領，推動氫能在其他領域的廣泛應用，培育發展氫能和儲能產業鏈條。

【現況】鄭州公交現有氫燃料電池車輛323臺

11月28日上午，在鄭州市西四環與淮河西路交叉口的淮河西路公交場站，運營啟動儀式結束后，100輛氫燃料電池公交車正式加入到鄭州市區的公交隊伍中。

“近年來，鄭州公交集團堅持以綠色低碳發展為理念，全面推廣使用新能源公交車輛，并積極推進氫燃料電池汽車的示范應用?！编嵵菔泄患瘓F董事長趙軍偉說，鄭州公交現有運營車輛6717臺，新能源占比百分之百，其中氫燃料電池車輛323臺。此次鄭州公交新增100臺宇通氫燃料電池車輛，不但能有效提高運營生產組織效率，也緩解了公交車輛的更新壓力，將進一步改善廣大乘客的出行體驗，以滿足市民安全、快捷、綠色的美好出行需求。

記者了解到，2022年，鄭州公交集團再度采購的100臺氫燃料公交車輛，截至目前純氫營業里程總計達超4300萬公里，單車純氫運營里程達4.2萬公里，超額完成了運營里程任務。趙軍偉說，氫燃料電池車輛具有無污染、零排放、續航里程長等諸多優勢。氫燃料電池車輛乘坐的舒適性、安全性等，也獲得了廣大乘客的認可和好評。

在活動現場，除了氫燃料公交車外，還有不少“披紅戴綠”的氫燃料環衛車。河南氫潤公司董事長張國偉介紹說，隨著全球對環境保護的重視和城市發展的需要，氫燃料環衛車作為一種創新的環保產品正逐漸得到市場的認可和推廣。

“作為一種新型的環保車輛，氫燃料環衛車具有零排放、低噪音、高效率等顯著優點。”張國偉說，這不僅有助于減少城市的環境污染，還能夠降低環衛運營成本，提高工作效率，為市民創造更加清潔美麗的城市環境。他們也積累了豐富的經驗和技術數據，為進一步推動氫燃料環衛車的發展提供了有力支持。

【應用】鄭州城市群啟動燃料電池汽車示范應用工作

鄭州市人大常委會主任周富強，也是鄭州市氫燃料電池汽車產業工作專班組長、鄭州市氫能源電池產業鏈鏈長。在他看來，氫燃料電池汽車是氫能在交通領域的重要應用，對氫能產業發展具有引領作用。

氫燃料電池汽車的示范應用，也是大勢所趨。2021年12月20日，國家財政部、工信部等五部委下發《關于啟動新一批燃料電池汽車示范應用工作的通知》(財建〔2021〕437號)，同意鄭州城市群啟動燃料電池汽車示范應用工作。

記者了解到，作為國內第一批從事燃料電池商用車研究應用的企業，宇通2009年開始研發，并于2014年取得國內首個燃料電池客車資質認證，2015年獲得國內首個燃料電池客車正式公告。

鄭州宇通集團有限公司副總裁曹建偉說，自布局燃料電池技術以來，歷經13年的持續投入，到2022年底，宇通已累計推廣各類燃料電池整車超過1000輛。

曹建偉說，2024到2025是首輪燃料電池汽車示范應用的沖刺和收官階段，作為鄭州城市群牽頭的整車企業，宇通將按照方案規劃，支撐量的完成，協助里程的達標，推動模式的完善，主導技術和產品進步，為產業鏈自主可控貢獻力量。

【產業】鄭州已初步形成氫燃料電池產業鏈

從整車，到加氫裝備，如今的鄭州，已經形成了氫燃料電池優勢企業產業鏈。

鄭州市工業和信息化局黨組書記、局長王智明介紹說，在車輛推廣方面，鄭州積極拓展應用場景，持續推廣應用規模，創新商業運營模式。截至11月28日，全市新增推廣各類燃料電池汽車594輛，涵蓋公交車、環衛車、渣土車、水泥罐車、重型牽引車、冷鏈物流車等各類車型，燃料電池汽車保有量突破1300輛。同時還有206輛氫燃料車輛正在生產，預計全年推廣車輛不少于800輛。

加氫站建設方面，已經建成加氫站19座，預計年底前可以建成超過30座。全年80座加氫站可以全面開工，實現主城區和重點縣市全覆蓋。

在產業鏈培育方面，支持宇通、正星科技等企業創新研發、開拓市場、做優做強，推動落地項目加快建設。鄭州重塑科技燃料電池系統生產基地項目已經投產，鄭州億華通動力燃料電池系統已完成設備安裝調試，中科氫能已完成首臺液氫裝備研制。

“鄭州加大招商引資力度，引進簽約了三峽科技、未勢新能源、東方電氣等企業氫能和燃料電池項目?！蓖踔敲髡f，鄭州市已初步形成了整車、燃料電池、零部件、加氫裝備等優勢企業的產業鏈。整車產品已經覆蓋了客車、環衛車、重卡、輕卡等全系列燃料電池車型。

曹建偉說，鄭州市匯集了宇通、重塑科技、億華通等一批燃料電池產業鏈的優秀企業，示范應用和產業發展取得了階段性成果。

【謀劃】將培育發展氫能產業鏈條

近日，工業和信息化部、交通運輸部等8部門印發《關于啟動第一批公共領域車輛全面電動化先行區試點的通知》，鄭州市入選首批公共領域車輛全面電動化先行區試點城市。

根據規劃，2023—2025年，鄭州規劃推廣各類新能源公共領域用車超4萬輛，其中，自卸車、攪拌車、牽引車、物流輕卡、市政環衛等城市卡車將是這一輪電動化的主力，三年新增及更新各類城市電動卡車將達2.7萬輛以上。

曹建偉分析說，這將是新能源卡車產業發展的難得機遇。宇通將以鄭州為根據地，扎實按照新能源化、智能網聯化、高端化和國際化方向，集中力量，把新能源卡車的技術產品做優做強，把推廣應用做深做透。既要全力支持完成試點任務，更要帶頭把新能源卡車相關產業在鄭州做起來。用3到5年時間再打造一個新的卡車產業品牌。

周富強說，下一步，鄭州要充分發揮全國交通樞紐優勢、人口市場優勢、低價氫源優勢和汽車產業基礎優勢等，加快推進示范應用和氫能產業發展。政府部門持續在產業發展上下功夫，強化統籌指導，完善頂層設計、制度體系，優化支持政策和營商環境，在鄭州打造氫能產業發展和企業投資興業的沃土。

同時，在強化產業鏈方面下功夫，聚焦產業鏈缺失環節和薄弱環節，精準招商。結合鄭州市實際，完善配套輕燃料電池產業扶持政策，增強競爭力，后置發展優勢。

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