新華社北京12月4日電 韓國(guó)首爾市政府3日宣布,定于4日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛夜間公交線路。出于安全考慮,車上有人值守。
2022年11月24日,在韓國(guó)首爾,自動(dòng)駕駛巴士的安全員坐在駕駛室觀看顯示屏。新華社記者王益亮攝
據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道,這條自動(dòng)駕駛夜間公交線路將往返于首爾西部的合井站與東部的東大門站,使用兩輛車,運(yùn)行時(shí)間從23時(shí)30分至次日5時(shí)10分,間隔70分鐘發(fā)車。線路長(zhǎng)約9.8公里,共設(shè)40個(gè)站點(diǎn),途經(jīng)光化門、鐘路區(qū)等地。到明年6月底,該條線路將延伸至首爾東部的清涼里站。
2022年11月24日,在韓國(guó)首爾,一輛自動(dòng)駕駛巴士駛?cè)胪?空军c(diǎn)。新華社記者王益亮攝
車上設(shè)有23個(gè)座位,不允許乘客站立乘車。一名首爾市官員說(shuō),自動(dòng)駕駛夜間公交運(yùn)營(yíng)方正在開(kāi)發(fā)一套系統(tǒng),以便乘客實(shí)時(shí)查詢車上空座情況。
乘客在自動(dòng)駕駛夜間公交試運(yùn)營(yíng)期間可免費(fèi)乘坐,但上下車需刷公交卡,以便換乘其他公交工具時(shí)享受折扣。
首爾目前有14條夜間公交線路,但因間隔時(shí)間太長(zhǎng)常受詬病。市政府希望推出自動(dòng)駕駛公交車以縮短發(fā)車間隔。
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近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...