近日,“氫情助力,綠色亦城”2023年北京經開區氫燃料電池客車示范運營項目正式啟動。現場停放著30輛搭載華豐燃料電池系統的福田歐輝氫燃料電池客車,批量交付給氫時代(北京)汽車服務有限公司運營后,將為北京經開區企業員工帶來更環保、更綠色的通勤方式。
“此次示范運營的30輛氫燃料電池客車搭載的是華豐TL Power 80系統,具有低氫耗、低故障、長續航、長壽命等特性。此次三方合作,標志著我們在燃料電池領域邁出了重要的一步。未來,三方將進一步加深合作,推廣更多數量的氫燃料電池汽車。”華豐燃料電池營銷售后部副部長橫井孝典說。此次項目的落地,旨在推動北京經開區氫燃料電池技術的發展和應用,為實現綠色出行和環保目標貢獻力量,同時也是首都全力建設氫燃料電池汽車示范城市、助推國家“雙碳”戰略落地的生動實踐。
隨著項目啟動,北京經開區以龍頭企業帶動產業鏈上下游聯動的氫能產業實踐再添生動注腳。作為一家專業從事氫燃料電池系統研發和生產的高新技術企業,華豐燃料電池由豐田汽車和億華通共同出資成立,在北京市推動和北京經開區吸引下落地入駐,目前豐田燃料電池研發與生產項目已在建設中,預計將于明年4月竣工投產。
和上游合作,福田歐輝客車是中國綠色客車的創領者;向下游引聚,聚焦客運服務的氫時代(北京)汽車服務有限公司也已經落地北京經開區,自成立之初便錨定氫能賽道,致力于提供高質量、高效率的低碳出行體驗。三家公司的強強聯合,將為首都乃至整個京津冀示范城市群的氫能產業發展注入更強動力。
繼今年7月安裝新研氫能燃料電池系統的氫能示范項目啟動,至12月再次落地搭載華豐燃料電池系統的氫燃料電池客車示范運營項目,北京經開區氫能領域示范應用加速落地。作為京津冀燃料電池示范城市群成員單位之一,北京經開區聚焦技術創新與產業鏈建設、車輛推廣與示范應用、政策制度環境建設等任務,正積極培育氫能產業,在氫能領域形成一定基礎,覆蓋氫能產業的制、儲、運、加、用、研等全產業鏈。隨著引入道依茨氫氣內燃機項目、啟動中德綠色能源產業合作行動等,北京經開區將持續發揮政策優勢助推氫能產業發展,吸引重要項目入區落地,推廣一批燃料電池汽車示范應用。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...