日前，深圳巴士集團(tuán)與云天勵(lì)飛公司聯(lián)合宣布，攜手開(kāi)發(fā)公交能源AI調(diào)度管理平臺(tái)，發(fā)布屬于深圳公交的新能源智能體，全力打造全國(guó)公交企業(yè)“光儲(chǔ)充放”一體化應(yīng)用示范樣板。
據(jù)介紹，推動(dòng)“光儲(chǔ)充放”一體化建設(shè)是提升新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。深圳巴士集團(tuán)與云天勵(lì)飛合作，基于雙方優(yōu)勢(shì)資源，大力開(kāi)展巴士集團(tuán)公交場(chǎng)站、深圳藍(lán)充電站、辦公場(chǎng)所等應(yīng)用場(chǎng)景的儲(chǔ)能設(shè)施建設(shè)，并利用人工智能技術(shù)集中管理、調(diào)度巴士公交場(chǎng)站和深圳藍(lán)充電站的能源需求，聯(lián)合開(kāi)發(fā)了公交能源AI調(diào)度管理平臺(tái)，通過(guò)算法模型實(shí)現(xiàn)用電負(fù)荷動(dòng)態(tài)能源調(diào)度并具備了分布式需求響應(yīng)能力，形成虛擬電廠示范價(jià)值，打造深圳市公交新能源智能體。
據(jù)介紹，公交新能源智能體的核心價(jià)值體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是利用電價(jià)差異，降低巴士和公眾充電成本。二是構(gòu)建統(tǒng)一的公共交通能源網(wǎng)絡(luò)。三是AI賦能城市管理。擁有AI算法能力的智能體平臺(tái)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)場(chǎng)地的用電負(fù)荷，確保儲(chǔ)能設(shè)備的使用與負(fù)載之間的高效自適應(yīng)。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、?？谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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