山東省首個智慧化公交綜合立體停車樓——真情巴士靜江路智慧公交停車樓項目已完成竣工驗收,自1月1日起試運營。據悉,該停車場共設置120輛公交停車位、130個小型車停車位及69個新能源充電樁,完善公交維修等配套功能,能夠有效改善周邊靜態交通環境。
停車樓+綜合樓,項目規模大
來到位于西海岸新區昆侖山南路與靜江路交叉口東北側的項目現場,記者看到,靜江路智慧公交停車樓建筑外觀呈流線型,大氣美觀,東側為綜合樓,西側為立體停車樓。青島真情巴士集團場站公司負責人陳雷介紹,“該項目總投資約2.1億元,占地面積約11097㎡,總建筑面積約43328.11㎡。主要建設內容為公交立體停車樓、維保車間、光伏發電、充電設備等,是目前山東省規模最大、功能最全的智慧化公交綜合立體停車樓。”
據了解,該地塊原為真情巴士集團一處公交車輛維修站,除維修場地外,最多可僅停放公交車40輛。在新區相關部門的共同支持下,真情巴士將該場站進行綜合立體開發,結合地形坡度,合理利用空間。目前該項目地上部分建設綜合樓13層,停車樓4層,設置公交車停車位120個,配建30個新能源充電樁;地下部分1層,設置小型車停車位130個,配建39個新能源充電樁。項目建成后,不僅破解了公交車的“住房”難題,擴容公交車停放量3倍,同時提升周邊市民停車、充電服務能力,極大地提升了土地利用率。
5G+物聯網,智慧亮點多
真情巴士發揮智慧公交優勢,構建先進的數智化公交停車場管理形態,全面提升公交場站業務管理水平和安全隱患事件處置效率,實現數字城市應用領域的科技惠民。
青島真情巴士集團信息技術總工程師程鵬介紹,在數字賦能方面,靜江路智慧公交停車樓項目主要有三大亮點:
一是行業內首次應用自動巡更機器人。該停車樓配備最先進的六軸機械臂自動巡更機器人,同時搭載見光及熱成像攝像頭,可實時視頻監控及回放查看現場情況,及時進行火災、人員等安全預警。同時,真情巴士自主研發了機器人操控系統,讓設備數據與企業ERP平臺鏈接,實現機器人自動巡檢、拍照留痕、及時預警、自動充電、自主激光導航、遠程操控等前沿功能,并自動生成巡檢記錄報表,最少節約人力3人,極大地提高場站管理智能化水平。
二是自主研發智慧停車誘導與反向尋車算法,提高場站管理效率。結合公交調度、車輛維保、充電補電等實時業務系統,融合場站動態實時數據、公交行車計劃數據、AI視頻識別等多源異構數據,實現車輛自進場開始的停車誘導,以及結合運營計劃的反向尋車功能,提高停車以及尋車效率。簡單來說,系統會根據車輛的發車班次、停車需求自動設計停車位,駕駛員只需要根據系統安排就可以很方便的在指定位置停放車輛或提車出廠。
三是搭建3D場站數字孿生平臺,提升安全管理水平。搭建“1(全局可視化)+4(綜合態勢、安防態勢、消防態勢、溫控態勢)+N(開放式平臺)”的虛擬現實高度融合的一體化監控指揮平臺,可實現對各樓層設施設備、車輛停車位以及充電樁的實時狀態監控,可實現特殊應急場景下的遠程實時應急指揮。例如場站樓某處發生溫度異常,系統將自動檢測并預警提醒,指派巡更機器人現場查看,如遇火情等能夠快速處置,實現遠程指揮。
光伏充電+維修,便民服務廣
在項目停車樓頂層,記者發現其擋雨棚的設計也有亮點。 “我們將擋雨棚與光伏發電設施融為一體,形成了1860平方米的光伏發電雨棚。經過前期測算,光伏設備的預計日發電量可達到1200度,與綜合樓日均耗電量基本持平,可實現綜合樓電量方面的自給自足?!标惱捉榻B。
除了滿足停車、充電及辦公需求,真情巴士靜江路智慧公交停車樓項目還設置了車輛維修、保養車間,在服務公交車維修保養的同時,也將逐步對外開展車輛修理業務,進一步為群眾提供汽車后市場服務。
公交停車場綜合開發建設有利于提高周邊區域公交系統調度、引導、緩沖交通壓力的能力,構建多元化的公共交通網絡,促進公共交通體系建設,提高公共交通出行效率,更好解決城市交通擁堵問題。
“靜江路智慧公交停車樓項目順利推進是西海岸新區工委區委全面落實公交優先發展戰略的又一舉措,也是真情巴士積極響應新區進一步加強土地資源節約集約利用、探索土地復合利用新模式的有益嘗試?!鼻鄭u真情巴士集團黨委書記、董事長相逢俊表示,下一步,我們將繼續圍繞公交運營主業,展現國企擔當,在項目建設方面加強土地資源節約集約利用,在停車場運營管理、汽車租賃、文旅產業等方面全面發展,不斷提升服務能力,為西海岸新區高質量發展貢獻力量。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...