當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，由中國企業(yè)承建的達(dá)喀爾快速公交系統(tǒng)(BRT)項(xiàng)目舉行了正式通車儀式。塞內(nèi)加爾總統(tǒng)、中國駐塞內(nèi)加爾大使以及中塞各界人士為新落成的快速公交系統(tǒng)運(yùn)營控制和維護(hù)中心大樓揭牌，并參加了項(xiàng)目通車典禮。該項(xiàng)目是塞內(nèi)加爾第一條城市快速公交線路，也是“振興塞內(nèi)加爾計(jì)劃”重點(diǎn)項(xiàng)目之一。
項(xiàng)目包含了公交專用車道、機(jī)動(dòng)車道、人行道以及一條自行車道。施工過程中，中方重新建設(shè)了超過80公里的道路和人行道，并且新建了相關(guān)街道設(shè)施、公共照明和美化景觀。此次揭牌的項(xiàng)目運(yùn)營控制和維護(hù)中心包括了公交車庫、控制維修中心和行政樓等設(shè)施，占地6公頃，可停放130輛車。
據(jù)了解，120多輛由中國制造的純電動(dòng)公交車將承擔(dān)項(xiàng)目運(yùn)營任務(wù)，每輛車有55個(gè)座位、最多可乘坐150人。該項(xiàng)目穿越達(dá)喀爾人口最稠密的居住區(qū)和商務(wù)區(qū)，運(yùn)營時(shí)間為5時(shí)至23時(shí)，將有效緩解塞內(nèi)加爾首都的交通擁堵狀況。據(jù)測(cè)算，項(xiàng)目可使達(dá)喀爾郊區(qū)到市中心的通勤時(shí)間由過去的90分鐘降低至45分鐘。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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