記者19日從國網北京市電力公司獲悉，隨著京津唐電網綠色電力成功交易，從1月起，北京市超過8000輛電動公交車陸續開始使用綠色電力，這是北京首次實現電動公交車充“綠電”。
近日，首都電力交易中心有限公司依托北京電力交易平臺撮合省間綠電交易，跨省采購了來自內蒙古自治區錫林郭勒盟、烏蘭察布市的3.7億千瓦時風電和光伏電力。今年，這些綠色電力將通過電動公交場站的約1200臺充電樁，為北京電動公交車提供綠色動能。經測算，此項綠電交易預計全年可減排二氧化碳約29.51萬噸。
“按照‘全量參與、分類實施’的思路，選取電動公交車作為試點，結合年度省間綠電交易工作，撮合用戶以市場化交易方式跨省購入綠電。”首都電力交易中心有限公司市場部主任王沁介紹，此次交易規模大，促成北京近八成電動公交車用上綠電，基本實現了新能源車用新能源電。
當前，北京市正穩步推進“雙碳”行動，推動生產、生活、生態融合，開展綠色建筑、能源和交通項目建設，加快綠色低碳轉型，形成更多綠色發展生動實踐。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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