“今天開(kāi)車(chē)到瀘縣回來(lái),剛下高速車(chē)就顯示需充電了,我用導(dǎo)航搜了,剛好城西公交站這里就有個(gè)充電站,來(lái)后發(fā)現(xiàn)這里的充電場(chǎng)地很寬敞,進(jìn)出也方便,我這種新能源小車(chē)20分鐘就充滿了。”1月29日,正在瀘州市城西公交首末客站充電處充電的張先生說(shuō)。
據(jù)了解,瀘州公交集團(tuán)巴士智能充電公司目前在全市范圍內(nèi)共有充電站23個(gè),充電槍450余支,分別分布在江陽(yáng)區(qū)、龍馬潭區(qū)、納溪區(qū)城區(qū)及城郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍,主要為新能源公交車(chē)、新能源小汽車(chē)等提供自助充電服務(wù),年可充電2000余萬(wàn)度。
近年來(lái),瀘州公交落實(shí)推進(jìn)公交健康可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制,在滿足“市民美好出行需求”的同時(shí),依托優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈資源,圍繞新能源技術(shù),不斷探索具有公交特色生活服務(wù)項(xiàng)目,在綠色發(fā)展和深化改革方面創(chuàng)造了新業(yè)績(jī)、新亮點(diǎn)。
“智能充電站業(yè)務(wù)的拓展,僅是集團(tuán)公司圍繞主產(chǎn)業(yè)鏈打造的新運(yùn)營(yíng)模式,是開(kāi)啟‘轉(zhuǎn)型發(fā)展’新征程的第一步。”瀘州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,近期,公司對(duì)充電樁外觀進(jìn)行了優(yōu)化,使外觀更加新穎、時(shí)尚,并對(duì)巴士智能所有充電樁系統(tǒng)模塊進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造,新增充電指示燈,可遠(yuǎn)距離觀察充電狀態(tài),同時(shí)升級(jí)提高充電功率,使充電速度更快,能給用戶出行帶來(lái)更加輕松便捷體驗(yàn)。
今年初,瀘州公交又在“汽車(chē)綜合維修、汽車(chē)年審、CNG改裝”的基礎(chǔ)上做文章,積極拓展對(duì)外經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。瀘州公交維修廠具備一類(lèi)維修資質(zhì),配有先進(jìn)的維修設(shè)備。做好瀘州周邊新能源汽車(chē)維修服務(wù)、客車(chē)空調(diào)維修業(yè)務(wù),擴(kuò)大汽車(chē)用品超市銷(xiāo)售類(lèi)別。目前,對(duì)外經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)有金龍客車(chē)、宇通客車(chē)、中通客車(chē)、寧德時(shí)代電池、松芝空調(diào)等10余家整車(chē)和配套廠家的售后服務(wù),并具備有鈑金業(yè)務(wù)、車(chē)輛保險(xiǎn)、M站尾氣治理、品牌材料銷(xiāo)售,自助洗車(chē)等業(yè)務(wù)。
瀘州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來(lái),將圍繞新能源技術(shù)在市場(chǎng)上的推廣運(yùn)用,探索新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),如動(dòng)力電池維修、動(dòng)力電池回收再利用等,為瀘州公交多元發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為瀘州公交高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...