出門提前做規劃 這些路段時段易擁堵
1月31日,山西晚報記者從省交通廳獲悉,春運初期車流量保持在較高水平,受雨雪天氣交通管制影響,車流量在1月31日至2月4日期間將斷崖式下降,客車流量在農歷小年過后至農歷春節前日漸增高。
春節期間上高速公路需要注意什么?哪些路段、時段易擁堵?如何提前知道路況、規劃行程?對此,山西晚報記者進行了采訪。
這些時段易擁堵
隨著春節的臨近,大量人員開始踏上歸鄉之路,高速公路上的車流量明顯增加。1月31日清晨,太陽還未升起,高速公路上車流已經開始涌動。
在襄垣服務區內,加油站、餐廳、洗手間等設施都處于高負荷運轉狀態。旅途中的人們在短暫的休息時間里,抓緊時間加油、用餐、上廁所。廣播里播放著路況信息和安全提示,提醒著駕駛員注意行車安全。
根據省交通部門統計,1月26日至1月30日(春運第1天至第5天),我省高速公路車流量一直保持較高水平。雨雪天氣影響預測,1月31日晚間至2月4日,我省大部分地區持續降雪,全省高速公路部分時間段將處于交通管制狀態,車輛出行將會受到影響。車流量在1月31日至2月4日期間將斷崖式下降,在農歷小年過后至農歷春節前客車流量日漸增高。
春節長假時期,2月7日、2月8日、2月9日為返鄉高峰,易發擁堵。2月11日起高速公路車輛會明顯增加,車流高峰出現在2月11日至2月15日左右。2月16日、2月17日為返程高峰,易發擁堵。春運后期整體車流量呈下降但趨于穩定趨勢,車流高峰出現在2月23日至2月25日左右,元宵節后會出現短暫的車流量降低,而后逐漸增加并趨于穩定。
這些站點、景區車多需注意
山西晚報記者從省交通廳獲悉,綜合近5年春運運行歷史數據,結合近期路網運行情況,預計春運易發生擁堵事件的路段為G5京昆高速祁臨段、太祁段、G5512晉新高速晉焦段、G2003太原繞城東環段、G1812滄榆高速忻保段。
易擁堵站點預測:春運期間,容易發生擁堵的收費站為G5京昆高速祁臨段明姜收費站、G5京昆高速太祁段羅城收費站、G55二廣高速新原段新廣武收費站、G55二廣高速原太段忻州收費站、G2003太原繞城高速武宿段武宿收費站、G1812滄榆高速忻保段保德收費站。
易擁堵景區預測:春運期間我省部分知名景區附近的高速路段及出入口,將會迎來車流高位運行的狀態,預計G55二廣高速忻州段忻州出口(忻州古城)、G5京昆高速太祁段晉祠出口、祁臨段平遙古城出口、G22青蘭高速臨吉段壺口景區出口、S86晉運高速晉陽段北留出口(皇城相府)、G1812滄榆高速忻阜段五臺山景區出口等,流量較大。
易飽和服務區預測:G5京昆高速平陽段陽曲服務區、盂縣服務區、太祁段清徐服務區、祁臨段靈石服務區、平遙服務區、霍州停車區;G55二廣高速忻州段大營服務區、太長段太谷服務區、武鄉服務區、榆社停車區、襄垣停車區、長晉段高平服務區;G2516東呂高速汾平段孝義服務區。
施工信息及繞行提示:S40靈河高速原神段:原平北入口禁止危化品、超限車輛通行;寧武收費站入口禁止危化品車輛、超限車輛、七座及七座以上客車駛入高速。神池收費站入口禁止危化品車輛、超限車輛、七座及七座以上客車駛入高速。原平北至寧武段主線雙向禁止危化品車輛、超限車輛通行,允許其它客貨車輛通行。長梁山隧道因施工,去往靈丘方向車輛在神池站進行分流,去往河曲方向車輛在原平北站進行分流。
路況信息提前看
省交通廳相關人士提醒,春運期間,駕駛員們上高速前可以關注“山西高速公眾服務平臺”公眾號,點擊“實時路況播報”欄目,或關注“山西交通”公眾號,點擊“出行服務”—“實時路況”欄目,查看全省高速動態路況信息。還可以登錄“山西省交通運輸廳”網站,在“便民服務”欄目查閱。關注“山西省交通運輸廳”新浪官方微博,通過置頂微博中的鏈接進行查詢。撥打交通信息服務電話:山西交通運輸服務監督熱線12328、96388省交通臺咨詢熱線等。
出行途中如遇到困難或事故,需要救助救援,可以撥打高速公路救援電話12122。收費及ETC業務請撥打95022或0351—7337793進行咨詢。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...