紐約市大都會運輸管理局(MTA)的首席執(zhí)行官Janno Lieber周三表示,地鐵和公交乘客的逃票行為正威脅著這家美國最大公共交通服務提供商的財政健康狀況及其改善服務的能力。
Janno Lieber在該機構(gòu)的月度董事會會議上說:“這是對我們提供一流公共交通,使其更好、更頻繁、更可靠的能力的根本威脅。所以我們必須反擊。”
根據(jù)MTA的數(shù)據(jù),去年第四季度,約有13%的地鐵乘客沒有支付票價,高于2019年最后一個季度的5%。MTA負責運營紐約市的地鐵、公共汽車和通勤鐵路線。公交車上的逃票現(xiàn)象更嚴重,去年第四季度有45%的公交車乘客逃票,高于2019年第四季度的20.6%。
MTA首席財務官凱文·威倫斯(Kevin Willens)表示,預計到2024年,MTA的車費收入將達到51億美元左右,但如果地鐵和通勤鐵路的付費乘客人數(shù)沒有增加,這些收入每年可能會減少2億至4億美元。去年12月,該機構(gòu)將其對2024年公交收入的估計削減了1億美元,原因是這些車輛上的逃票現(xiàn)象。
據(jù)MTA稱,在疫情期間,跳過或操縱旋轉(zhuǎn)門,通過打開的緊急門進入地鐵系統(tǒng)以逃票的做法激增,每年給MTA造成的損失約為7億美元,高于2020年之前的每年約2.3億美元。
該機構(gòu)去年開始對旋轉(zhuǎn)門進行改造,以禁止人們在不付錢的情況下操縱旋轉(zhuǎn)門擠過去。MTA還計劃安裝新的基礎設施,防止乘客跳過十字轉(zhuǎn)門。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...