國際客車展訊,近日,一款由吐魯番國賓汽車運輸有限公司(以下簡稱“國賓旅汽”)攜手蘇州金龍海格客車共同打造的國賓VIP旅游客車成為新疆旅游市場的亮點車型。
從車型設計看,量身定制的蘇州金龍海威KLQ6122HA型旅游客車高端大氣,空間寬敞、溫馨舒適,該車擁有多種人性化細節關懷設計,尤其是2+1大商務航空座椅布局,讓高端出行體驗感更佳。
助力新疆旅游持續升級
“這是我們為滿足旅游高端化、品質化、人性化的消費需求,攜手蘇州金龍海格客車量身定制的新一批車輛,將在今年3月陸續上線,從而響應公司一貫致力打造的國賓級VIP服務保障,以更高端車型助力新疆旅游持續升級。”國賓旅汽曹經理說。
吐魯番市交通旅游資源得天獨厚,有多處文物遺址及A級景區。國賓旅汽正是坐落在這座美麗的城市,定位旅游高端出行服務,致力于打造專業從事旅游接待的VIP旅游運輸車隊。
為何攜手蘇州金龍打造這樣一款高端產品?曹經理說:“高質量、高端化、品質化已經成為旅游行業轉型升級的共識,新疆更是如此。長期以來,國賓旅汽始終致力于高品質出行服務,塑造安全優質、溫馨快樂的理念,并全力做好駕駛人員業務培訓,增強文明禮儀素質,改善游客乘車環境,提高車輛安全運輸性能,力爭把交通旅游客車打造成為溫馨舒適的‘游客之家’,強化新疆吐魯番品質交通旅游的品牌。而新車的引入,可以讓我們在新的一年里塑造更加鮮明的品牌特色。這也是吐魯番第一次引入如此高端的車型。”
為旅游新變化量身定制
新疆素有“塞上江南”的美譽,許多游客不遠萬里奔赴新疆,讓“新疆,真的太火了”話題從夏季延續到冬季,再火到下一年。
數據顯示,2023年,新疆接待游客2.65億人次,增長117%,創歷史新高。包括獨庫公路、新疆天山天池、吐魯番葡萄溝等各處景點游客絡繹不絕,完美詮釋“新疆一年四季都是景”的行業佳話。不過與此同時,新疆旅游也迎來了一些新變化。
一是旅游旺季時間在提前。以往每年6~10月是新疆旅游的旺季,現在旅游旺季在提前,2023年從4月開始游客就明顯增加。今年,旅游旺季有望更早一些;另一方面,新疆也跟全國趨勢一樣,正從觀光旅游轉為度假旅游模式,慢游、高品質旅游已經成為享受生活的新體驗,游客在新疆旅游逗留時間在拉長,對旅游出行的各方面要求更高。
廣闊的疆域也決定到新疆旅游的方式不同,長時間、長距離旅游不可避免。如果說在內地3~5天屬于長線游玩,那么對于新疆來說,這一游玩時間其實才是剛剛開始。像北疆環線、伊犁天山環線、南疆環線都是7~8天的經典線路,而很多游客都選擇在新疆停留10天甚至15天以上,這意味著很大一部分體驗要在旅游客車上得到體現。尤其現在高端游、小團游以及慢游成為旅游發展的新方向,這部分游客更注重的是在旅游過程中的舒適性和私密性,而交通出行正是貫穿其中必不可少的重要環節。
“旅游是景點與游客之間的‘雙向奔赴’,也是服務與體驗的相互促成。我們希望用更好的車型來讓游客體驗感更好。”曹經理說,“因此,我們攜手合作10多年的老搭檔蘇州金龍打造這一批車輛,為的是提前做充足的準備,迎接三四月份新疆旅游市場的開門紅。”
國賓旅汽一貫追求的高品質要求在海格客車車輛細節上得到了充分體現。首先,車身長12米,座位僅37座,座位更少布置意味著座位空間更大、車內更寬敞舒適。同時車內采用木地板、內飾軟包設計,舒適質感滿滿,車上還配有飲水機、22寸電視2臺、超大行李艙、娛樂系統配裝無線麥克風等,同時每個座椅還配備USB充電插口,不僅充分考慮游客旅途中的一切放松需求,也照顧到手機充電等各種細節,盡可能助力游客消除旅途中的一切不便,營造溫馨舒適“移動的家”,也提升了長距離旅途體驗感。
如今市場出現新變化,舒適化、定制化、高端化、人性化正成為新疆旅游服務亮點,也讓旅游業煥發全新活力。作為吐魯番當地全新引入的首批高端定制出行,國賓旅汽攜手蘇州金龍共同打造的國賓級VIP出行服務將引領未來新潮流,為新疆旅游新一輪升級、游客更美好出行助力。
特別推薦:2024上海國際客車展線上參觀報名?http://chinaiut.mikecrm.com/B8ejSBR
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...