由中國船舶第七一二所與吉利商用車有限公司聯合開發(fā)的燃料電池城際客車于2月26日正式投入運營，該車旨在方便員工往返南湖園區(qū)與黃岡禹王園區(qū)的城際通勤，為我所員工在不同園區(qū)間的出行提供便利。
這款燃料電池客車定位于滿足城市間通勤、旅游和商務需求，采用大氣穩(wěn)重的商務風格裝飾。全長11米，額定載客24—48人，車內布置合理，空間寬敞，乘坐舒適，人機友好。其純氫續(xù)駛里程超過400km，總續(xù)駛里程達850km，百公里氫耗小于6kg，滿足高一級大型運營客車技術要求。
該車采用燃料電池和鋰電混合動力技術，其中燃料電池系統(tǒng)以我所完全自主研發(fā)的新一代 FCE115 型燃料電池發(fā)動機為核心動力，能夠在低至-30℃的條件下啟動運行，并在高功率運行時保持高效燃料電池經濟性。
該車投入實際運行，標志著我所燃料電池發(fā)動機技術的進一步成熟，產品譜系化進一步完善，基本覆蓋市場對燃料電池發(fā)動機的需求，為我所燃料電池產業(yè)走向市場再添助力。
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近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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