6月7日,重慶兩江新區892路、896路10輛搭載德燃動力氫燃料電池系統的公交車正式上線運營了。
2020年,重慶市經信局印發了《重慶市氫燃料電池汽車產業發展指導意見》,明確了重慶市中短期氫能產業發展規劃:到2022年,在示范推廣層面,探索推進公交車、物流車、港區集卡車等示范運營,氫燃料電池汽車運行規模力爭達到800輛;到2025年,在區域公交、物流等領域實現批量投放,氫燃料電池汽車運行規模力爭達到1500輛。
重慶兩江公共交通有限公司、德燃動力積極落實《意見》精神,攜手中車恒通客車共同打造10輛10.5米燃料電池低入口城市客車,最高時速可達69km/h,續駛里程650km,充滿氫氣可滿足3天運營需求。此批公交車搭載了德燃動力自主研發的高性能燃料電池系統及核心部件,該燃料電池系統具有功率密度高、性能可靠、穩定性高、結構緊湊、環境適應性強等特點,技術水平達到行業領先。此批公交車經過近兩年時間的研發與測試驗證,滿足中國汽車工程研究院(簡稱:中國汽研)對氫燃料公交車輛的嚴格測試要求,并接入中國汽研建立的《重慶市氫燃料電池汽車綜合運行監控平臺》,保障車輛運營的安全監控,實現重慶兩江公交的無碳、綠色、高效運行。
德燃動力重慶公司于2020年完成了首期能力建設,將啟動二期生產能力投入深耕重慶市場,輻射西南地區,為車企升級轉型與地方降碳減排賦能。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...